Ecología

Adena pide al Gobierno central que no conceda los permisos a Repsol.

La organización ecologista WWF/Adena pidió este martes al Gobierno español que no conceda a Repsol YPF los permisos que posibilitarían a la compañía reanudar las exploraciones de petróleo frente a las costas de Fuerteventura y Lanzarote por el "grave riesgo" que supondrían para esta zona.

En estos términos se dirigió WWF/Adena en un comunicado al ministro de Industria, José Montilla, y a la de Medio Ambiente, Cristina Narbona, a quienes mostró su preocupación y solicitó "que este Real Decreto -por el que se concederían los permisos- no sea aprobado en Consejo de Ministros, ya que supondría un grave riesgo para una zona de extraordinaria sensibilidad y riqueza ecológica".

Al respecto, la organización ecologista denunció que "la aprobación de un nuevo Real Decreto pondría en grave riesgo de contaminación por hidrocarburos a una importante área de sensibilidad ecológica, sobre la que se asientan los principales núcleos turísticos de las islas de Fuerteventura y Lanzarote".

WWF/Adena se refirió a la "incoherencia del Gobierno si finalmente aprueba este Real Decreto, ya que fue el Gobierno quien, mediante el Ministerio de Fomento, solicitó en 2003 ante la Organización Marítima Internacional la declaración de las aguas canarias como una Zona Marítima Especialmente Sensible".

Esta petición se debía a los impactos que el tráfico marítimo internacional, especialmente los derrames de petróleo, tenían sobre esta zona de especial sensibilidad ecológica y que fue reconocida internacionalmente con la aprobación por este organismo.

Sin embargo, la nueva decisión pondría en peligro la conservación de estas mismas aguas con una amenaza similar a la que España quiso poner freno en la OMI, agregaron las fuentes de WWF/Adena .

La organización recordó que trabajos propios de estas prospecciones petrolíferas, como son la perforación del lecho marino y las posibles pruebas de producción, "tendrían una importante incidencia negativa sobre las poblaciones de cetáceos localizados a lo largo de toda el área" en la que se han proyectado los sondeos.

Desde 2001, WWF/Adena ha desarrollado una campaña de oposición a las plataformas petrolíferas en Canarias por el riesgo que suponen a la biodiversidad de los ecosistemas marinos y costeros de las islas y por ser incompatibles con el modelo de turismo sostenible, principal sustento económico de estas islas.

WWF/Adena anunció que va a intensificar esta campaña ante la posibilidad de que las prospecciones puedan reanudarse.

José Trujillo, responsable de la oficina regional de la organización en Canarias, dijo que "el gobierno español debería tomar una decisión valiente, como en su día lo hizo el noruego en las Islas Lofoten, y declarar las aguas canarias como una zona de no exploración de gas ni petróleo. De esta forma, el gobierno estaría cumpliendo con sus compromisos internacionales de protección de las aguas canarias".

Fuente: Asociación para la Defensa de la Naturaleza - World Wildlife Found

Los Verdes de Canarias denuncian la presencia de buques con arsenales peligrosos en Canarias.

La presencia durante la semana pasada de un buque arsenal norteamericano es una muestra más de la falta de transparencia en asuntos que afectan a la seguridad de los ciudadanos.

Los Verdes de Canarias vuelven a denunciar ante la opinión pública el constante tránsito de buques con arsenales de aprovisionamiento para la VI Flota y las tropas desplegadas en Irak. En este caso se trata del Lieut. John P. Bobo, buque insignia del Escuadrón Uno de Preposición Marítima de la flota estadounidense del Mediterráneo, que estuvo fondeado frente al Puerto de la Luz entre los días 10 y 21 de febrero.

Cada uno de estos buques puede transportar, entre otros materiales, armamento pesado y munición para el despliegue terrestre como tanques, vehículos ligeros, anfibios y piezas de artillería, que utilizan uranio empobrecido en blindajes y munición, así como armas de destrucción masiva química y nuclear. Desde los atentados del 11-S en Nueva York, estos peligrosos arsenales móviles han fondeando en varias ocasiones en puertos canarios, sin que las autoridades competentes se hayan hecho eco de las denuncias, que Los Verdes de Canarias hemos llevado incluso al Congreso.

Esta ausencia de transparencia informativa no sólo es especialmente grave ante el peligro que estos buques representan por sí mismos a la seguridad de Canarias. La importancia estratégica de estos barcos en conflictos como los de Yugoslavia, Afganistán o Irak hace ya tiempo que los convirtió en objetivo prioritario de la red Al Qaeda. Los Verdes de Canarias recuerdan a la opinión pública que se ha detenido a una célula terrorista en Marruecos cuyo objetivo era atentar contra este tipo de buques en Gibraltar.

Los Verdes de Canarias manifiestan su más absoluto rechazo a la presencia de estos peligrosos arsenales y más, si cabe, cuando este tipo de actuaciones se permiten ocultando la información a los ciudadanos. En opinión de esta fuerza política, cuando se produce un conflicto entre la información reservada y la seguridad de los ciudadanos, debe primar antes que nada la seguridad de los ciudadanos y la transparencia informativa.

Los ciudadanos deben saber que mientras muchos de ellos se manifestaban contra la invasión de Irak, su propio territorio ha sido utilizado como punto de escala logística de los arsenales norteamericanos, con el fin de alejarlos de posibles represalias en el Mediterráneo. Por ello mismo, esta formación política exige una información clara y veraz acerca del número de buques de preposición que están recalando en el Archipiélago así como del contenido de su carga.

Para Los Verdes de Canarias el compromiso de paz, diálogo y respeto a las instituciones internacionales no pasa sólo por retirar las tropas de Iraq, sino que también implica la renuncia a facilitar operaciones logísticas en una guerra ilegal que podrían situar a Canarias en el punto de mira del terrorismo internacional.

Fuente: Los Verdes de Canarias

El Gobierno incumple sus promesas sobre maniobras militares.

Ben Magec-Ecologistas en Acción salió al paso del anuncio que hizo el jefe del Estado Mayor de la Defensa, Félix Sanz, tras reunirse en Tenerife con el presidente canario sobre que la OTAN hará en abril unas maniobras en aguas del Archipiélago, y ante las cuales los ecologistas quieren mostrar su "repulsa", según dijo su portavoz Antonio Hernández.

La oposición a esas maniobras obedece al temor a que provoquen, como ya ocurrió con anteriores ejercicios militares desarrollados en aguas isleñas, los últimos de ellos el año pasado mismo, muertes masivas de cetáceos afectados por las ondas de los aparatos de comunicaciones de los buques de guerra, señaló.

En ese sentido destacó que, "aunque se repita que se tomarán precauciones para evitar que los cetáceos sufran daños, es imposible que pretendan que les creamos, porque ya han dicho lo mismo en ocasiones anteriores y nunca ha sido verdad, como han demostrado los distintos varamientos masivos que se han generado, y que no dudamos que se volverán a ver de nuevo si las maniobras se llevan a cabo".

Hernández respondió así a las palabras que, en precaución de posibles críticas, pronunció Félix Sanz, que afirmó que en esas maniobras no se utilizarán sonares, no habrá fuego real a menos de 50 millas náuticas de las costas y no se producirán desembarcos en tierra.

Frente a esas declaraciones, el portavoz ecologista aseguró que "siempre que hay submarinos u otras embarcaciones de guerra haciendo ejercicios navales hay siempre sonares y, por tanto, varamientos masivos, como ya ha comprobado en reiteradas veces la población de Canarias".

Desde esa perspectiva, alertó de la gravedad que su federación considera que entrañan esas maniobras, ya que -explicó- "en la zona donde se pretenden hacer existen nueve de las veintisiete especies de mamíferos marinos presentes en aguas de Canarias, algunas de las cuales ya fueron víctimas en el pasado de ejercicios militares".

Por todo lo expuesto, anunció que Ben Magec-Ecologistas en Acción hará "un llamamiento a la movilización ciudadana contra la posibilidad de que estas maniobras se lleven a cabo finalmente en aguas de Canarias".

A esa movilización deberían sumarse, en opinión de la federación, "ciudadanos, colectivos de todo tipo y organizaciones sociales y hasta empresariales, para tratar de impedir juntos los negativos impactos ambientales y hasta económicos que originan desastres ecológicos como los causados por las maniobras, cuyo eco internacional perjudica al negocio turístico del Archipiélago".

En consecuencia, Hernández subrayó que, a su entender, "el primer canario que debería oponerse a esas maniobras es el presidente autonómico, Adán Martín".

"Si, por el contrario, Adán Martín da su visto bueno a las maniobras, demostrará, una vez más, su apuesta por un desarrollo insostenible de Canarias, por la destrucción de nuestras especies protegidas y por un incremento de la imagen negativa de Canarias que en otros países, potenciales emisores de turistas, van creando los reiterados sucesos masivos de cetáceos", sentenció.

En las maniobras anunciadas por Félix Sanz participarán, según él mismo anticipó, unas 1.700 personas de los tres ejércitos, con un contingente español incluido, que estarán dirigidas desde un cuartel multinacional con base en la isla de Fuerteventura y formado por unos 125 jefes y oficiales.

Fuente: Ben Magec-Ecologistas en Acción

Incendio en la obra del tranvía

Ayer tarde día 22, a las 18:30 horas, se producía este incendio en las obras del tranvía del Cabildo, a la altura de Las Chumberas. Aunque no pudimos acercarnos más, daba la impresión de que lo que ardía eran los tubos que se están utilizando para canalizar la corriente del tranvía, apilados en la obra.

Curiosamente, por esta misma zona denunciábamos hace unos meses la existencia de acumulaciones de basura, algunas carbonizadas, y numerosos incendios, algunos de ellos a escasos metros de la autopista, y con columnas de humo espectaculares.

Desde que empezó la obra del tranvía por esta zona, el vertedero de basura existente en la parte baja de las montañas de escombros acumulados por la obra de los túneles de Las Chumberas se ha trasladado a la parte alta de dichas montañas. Ahora, en las proximidades del Campus de Guajara hay varios montones de basura, algunos de los cuales han ardido en varias ocasiones.

Evidentemente, el exceso de población tiene un efecto nocivo derivado de la imposibilidad de tratar tanta basura: que acabemos viviendo sobre nuestros propios desechos, como los cochinos. Si a esto sumamos una política nefasta por parte de los responsables en esta materia, como el Cabildo de Tenerife en manos del consejero “competente” en basuras, Wladimiro Rodríguez Brito, el goro está servido.

Desde luego, esperemos que la seguridad y calidad del tranvía no tenga nada que ver con la de las obras del mismo. En la calle Ángel Guimerá, por culpa de dichas obras, tuvimos un vertido de aguas fecales durante meses. Ahora, en Las chumberas una columna de humo que ni la refinería. ¿Esas son las medidas de protección ambiental? ¿Quién es el responsable de calidad de las obras?

Ver:
[1] Vertederos Las Chumberas
[2] Vertidos tranvía

Fuente: ATAN

Greenpeace presenta en Tenerife un estudio sobre el puerto de Granadilla.

A las 10 de la mañana de hoy (hora local Canarias), martes 22 de febrero, escaladores de la organización ecologista Greenpeace han desplegado sobre un gran acantilado de la costa de Granadilla (Tenerife) una pancarta de 220 m2 con el lema Recuperemos la costa para denunciar el proyecto de puerto que quiere construirse en la zona, que supondría una de las mayores agresiones a la costa española en los últimos tiempos. Los ecologistas desplazaron hasta el lugar de la acción uno de sus barcos, el rompehielos Arctic Sunrise, para unirse a la protesta bajo el lema El puerto de Granadilla destruye la costa.

La organización ecologista Greenpeace advirtió ayer de que la lucha contra la construcción de un puerto industrial en Granadilla, al sur de Tenerife, es una prioridad para esta organización, porque "es una de las mayores agresiones proyectadas a la costa española".

A bordo del barco de Greenpeace Arctic Sunrise, que está en el puerto de Santa Cruz para participar en la campaña contra ese puerto, la responsable de océanos de la organización, María José Caballero, presentó un informe contra este proyecto que promueven los gobiernos regional y canario, cuya financiación por la UE depende de la resolución de diversos recursos ecologistas. Caballero dijo que de momento las obras no han empezado, porque la segunda licitación del puerto ha sido revocada la semana pasada por el Ministerio de Fomento, mientras que siguen abiertos en la Comisión Europea los recursos de los grupos ecologistas. "Es difícil encontrar un proyecto tan mal ubicado" y que sea "tan incoherente y carente de lógica", afirmó la representante ecologista, quien acusó a sus promotores de justificar la obra en mentiras.

Subrayó que "las instituciones europeas han sido las únicas que se han preocupado por cumplir la legalidad ambiental" en este caso, al vulnerar el proyecto la Directiva Hábitat, señaló.

Recordó que Greenpeace denunció por presunta prevaricación a la viceconsejera de Medio Ambiente canaria, Milagros Luis Brito, al ocultar supuestamente informes de su departamento contra la obra, caso admitido a trámite en el Tribunal Superior de Justicia de Canarias.

Además, afirmó, la declaración de impacto ambiental finalmente aprobada por el Ministerio de Medio Ambiente no se sostiene, no tiene rigor y está basada en argumentaciones falsas.

"En vez de defender con orgullo los valores naturales de Tenerife, las administraciones tratan de minimizarlos", a la vez que se inventan argumentos para justificar una obra innecesaria, señaló.

Fuente: Diario de Avisos

Visita de la sección infantil de ATAN al “Artic Sunrise”.

Ayer día 20, la sección infantil de ATAN visitó el Artic Sunrise, barco de Greenpeace que hace una escala en el Puerto de Santa Cruz hasta el lunes.

Pueden ver unas fotos resumen de dicha visita en la siguiente dirección: Ver fotografías

Fuente: Asociación Tinerfeña de Amigos de la Naturaleza (ATAN)
Correo electrónico: [e-mail]
Información/Alta de socios: http://www.atan.org/socios/suscripcion.htm
Apartado: 1015
Código postal: 38080 Santa Cruz de Tenerife
Teléfono: 922 279392
Fax: [phone]
Local: Santo Domingo, 10 :: Santa Cruz de Tenerife

El buque de Greenpeace llega a Tenerife para paralizar Granadilla.

El buque de Greenpeace, Artic Sunrise, llegará este sábado a la dársena de los Llanos, frente al Cabildo insular de Tenerife, donde permanecerá varios días y abrirá sus puertas a la ciudadanía de la Isla. El objetivo de esta organización es dar a conocer un informe sobre la agresión ambiental "injustificada" del proyecto del puerto de Granadilla.

El Artic Sunrise ha cruzado el Atlántico, según la organización no gubernamental, para recalar en aguas canarias debido a la "gravedad" del proyecto del puerto industrial del Sur de Tenerife.

Según Greenpeace, se trata de "uno de los mayores atentados en toda la costa española". Para esta organización, las graves consecuencias de esta propuesta justifican el regreso de la embarcación a las costas españolas después de que en la última década no haya estado en España.

Además será la primera vez que visita el Archipiélago canario. Greenpeace presentará el próximo lunes, el informe El puerto de Granadilla: una agresión ambiental injustificada para Tenerife. Este documento hace un repaso a los principales daños que el puerto causaría a los espacios naturales y a las especies de la costa de Granadilla. También analiza el comportamiento de las diferentes administraciones nacionales y autonómicas y presentará unas alternativas y propuestas para su consideración.

El barco de Greenpeace tendrá una jornada de puertas abiertas el próximo domingo, desde la once de la mañana y hasta las siete de la tarde, donde los interesados podrán disfrutar de una visita guiada y una exposición sobre los océanos.

Fuente: Canarias Ahora

Ben Magec: "Si el PSOE quiere gobernar, no autorizará a Repsol"

La Federación Ben Magec-Ecologistas en Acción advirtió este viernes al Partido Socialista de que, "si quiere gobernar en Canarias en 2007, no puede autorizar las prospecciones petrolíferas de Repsol en sus aguas", tal y como tenía previsto hacer el Consejo de Ministros, según confirmó Industria.

Los eventuales daños medioambientales que se derivarían de esos trabajos, así como los efectos negativos que tendría la extracción de petróleo sobre el entorno, la imagen y la forma de vida del Archipiélago, cuya economía es eminentemente turística, justifican el rechazo a esas prospecciones, que comparten con Ben Magec otros colectivos y diversas autoridades locales.

Así lo recordó el portavoz de la federación Antonio Hernández, que anunció el inicio de "movilizaciones en la calle" ante la confirmación por el Ministerio de Industria de que remitió al Consejo de Ministros, para aprobarla en su reunión, una modificación del decreto por el que ya, de hecho, fueron autorizados en la pasada legislatura los trabajos de búsqueda de hidrocarburos.

Unos trabajos que quedaron paralizados por vía judicial debido a un error de forma en el expediente inicial que les dio el visto bueno, pero cuya reparación, mediante el establecimiento de condicionantes medioambientales para su ejecución, puede permitir su reanudación, según subrayaron fuentes del Ministerio.

Sus pronósticos han quedado en cualquier caso desautorizados por el propio Ejecutivo, desde el que se informó, al término del Consejo de Ministros, de que este asunto quedó sobre la mesa en la reunión de este jueves, en contra de lo previsto, si bien advirtiendo de que podría ser llevado a otra próxima.

Esa posibilidad se encontraría de todos modos con la oposición de Ben Magec-Ecologistas en Acción, en nombre de la cual Antonio Hernández afirmó que, de autorizar finalmente las prospecciones, el Partido Socialista (PSOE) perdería cualquier posibilidad de triunfo electoral en Canarias, "puesto que -argumentó- incumpliría los compromisos electorales que hizo en relación a este tema".

Unos compromisos de los que fueron protagonistas en la campaña de las últimas elecciones generales tanto el senador socialista por Lanzarote Marcos Pérez como el secretario general del PSC, Juan Carlos Alemán, y el propio presidente del Gobierno, José Luis Rodríguez Zapatero, "que -recalcó- dijeron que en Canarias no se van a acometer prospecciones" .

Unos compromisos que recordó se adquirieron en respuesta a posturas como las de los cabildos de Lanzarote y Fuerteventura, que "se oponen rotundamente a las extracciones, al igual que la Federación Internacional de Operadores Turísticos, organizaciones sociales y toda la ciudadanía".

"A unos y a otros nos van a tener en la calle si siguen adelante con esas prospecciones, porque, aunque digan lo contrario, no va a haber medida alguna que sea capaz de minimizar los impactos que producirían sobre el medio natural, como se ha demostrado en unos primeros trabajos que dañaron a zifios en la zona", concluyó.

La federación critica que el partido "incumpliría los compromisos electorales" de las últimas elecciones, en la que aseguraron que no se realizarían las catas. El colectivo advierte de que "no va a haber medida alguna que sea capaz de minimizar los impactos que producirían sobre el medio natural".

Fuente: Canarias Ahora

El Cabildo de Tenerife dispuesto a enterrar miles de toneladas de neumáticos que había separado para reciclar.

Según ha anunciado recientemente el consejero de Medio Ambiente del Cabildo de Tenerife, Wladimiro Rodríguez Brito, en breve procederán al triturado y al enterramiento en el vertedero de Arico de miles de toneladas de neumáticos que se llevan separando desde que la Directiva sobre Vertidos prohibió el enterramiento directo de éstos.

Al parecer, y siempre según el consejero, no existen empresas dispuestas a hacerse cargo del reciclaje de estos neumáticos que se encuentran apilados a lo largo de muchas hectáreas en las inmediaciones de la celdas de vertido en Arico. Este dato, sin embargo, se contradice con el interés que han demostrado empresas y particulares desde hace años para que el Cabildo se plantease la posibilidad de que estos materiales fuesen tratados para su posterior aprovechamiento.

En breve el enterramiento de neumáticos en vertederos estará totalmente prohibido, estén estos triturados o no, y quizás el problema no sea si se entierran 7.000 toneladas más o 7.000 toneladas menos. Enterrarlas es un hecho lamentable puesto que supone un derroche de recursos impresionante, no sólo porque los neumáticos son un recurso en sí mismos sino por lo impresionante y costoso que ha sido el esfuerzo de separar esos materiales para ahora lanzarlos al vertedero conjuntamente con el resto de la basura. El problema es que, una vez más, vamos a apurar los plazos legales que nos permiten las normativas comunitarias para seguir cometiendo el "disparate" hasta el último momento.

Wladimiro dice que enterrar esos neumáticos no representa mayor inconveniente, porque sólo representa el equivalente a los residuos de todo tipo que se generan en la Isla durante dos tristes días y eso, qué más da, lo puede asumir el vertedero sin mayor problema. Este planteamiento también dice mucho de la mentalidad con la que trabaja este señor dado que si hace eso con cada tipo de residuos resultará que aquí no merecerá la pena separar nada, porque unos representarán tres días, el otro cuatro o si hablamos de las pilas botón prácticamente representarían lo que tres cuartos de hora de vertidos totales anuales. Así pues, qué más da un par de días más o menos de esto o de lo otro.

Claro está que por este camino nos dirigimos hacia donde hemos estado enfocados siempre, que es a permanecer, por los siglos de los siglos, a la cola de la Unión Europea en materia de gestión sostenible de los residuos. Un caso paradigmático de lo que nunca se debe hacer por principio en gestión de residuos: "Lo que ya está separada no se debe volver a mezclar nunca, sobre todo si es recuperable".

Fuente: www.noincineraciontenerife.org
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Alerta a los países ricos . ¿Por qué razón quienes tienen en sus manos el destino de las naciones más poderosas de la Tierra no pueden poner freno a aquello que terminará destruyéndolos?

Por primera vez un informe de científicos y académicos de varios países fija un plazo: de acuerdo con él, faltan sólo diez años para que comience la devastación por la emisión de gases contaminantes. Instan a las naciones desarrolladas a reconocer que se trata del desafío más importante del planeta y a tomar medidas para evitar una situación sin retorno.

El calentamiento global del planeta es un tema que año a año viene ocupando mayor atención en la opinión pública mundial, la cual observa con preocupación los vaticinios catastróficos que realizan científicos si no se toman medidas para frenar la emisión de gases contaminantes. Buenos Aires fue sede el año pasado de la Cumbre Mundial del Clima y allí unos 5.000 delegados de todos los países no lograron acordar avances sustanciales.

Sólo se fijaron nuevas rondas de encuentros para seguir debatiendo mecanismos sustitutivos de energía para la industria. Pero la expectativa de sumar al Tratado de Kioto a otros países, como Estados Unidos —uno de las naciones con mayor emisión de gases— se diluyó apenas iniciada la Cumbre, que venía precedida por la incorporación de Rusia a dicho tratado. Lamentablemente, sobre esta cuestión no se puede esperar a que el tiempo y los hechos hagan reflexionar a los gobiernos sobre sus errores, porque el tiempo acabará antes con millones y millones de personas, inclusive de los propios países que administran.

En este sentido, anteayer, un informe publicado en Gran Bretaña con la firma de académicos, políticos y empresarios de diversos países por primera vez fija un lapso para que se inicie la devastación por el efecto invernadero, y ese plazo es de sólo diez años. Para los científicos, si no se toman fuertes medidas antes del 2015, el mundo será dos grados centígrados más caliente de lo que era en 1750, previo al inicio de la Revolución Industrial. Llegado a esto no habrá ninguna forma de evitar que la humanidad y el ecosistema resulten gravemente perjudicados: sequías, escasez de agua y alimentos, epidemias y crecimiento de los mares.

El informe alerta de que el calentamiento es una bomba de tiempo y reclama a los líderes de los países ricos que reconozcan a este tema como el reto más importante a largo plazo que enfrenta el planeta.

A esta altura, hay una pregunta elemental que cualquier habitante de este tiempo con un mínimo de sociabilidad puede hacerse: por qué razón quienes tienen en sus manos el destino de las naciones más poderosas de la Tierra no pueden poner freno a aquello que terminará destruyéndolos. Y la respuesta se puede hallar en el irracional afán de lucro que los invade. En la absoluta desconsideración del semejante, de todo aquello que les resulte ajeno, así se trate del agua que los rodea o del aire contaminado que respiran.

Los Verdes preguntan en las Cortes por el último proyecto para el puerto de Granadilla.

Los Verdes de Canarias, a través del grupo Izquierda Verde, han preguntado al Gobierno central por los últimos cambios en el proyecto del puerto de Granadilla. En concreto, la formación ecologista ha recordado que el pasado 12 de noviembre el presidente del Gobierno de Canarias, Adán Martín, y el secretario de Estado de Prevención de la Contaminación y el Cambio Climático, Arturo Gonzalo Aizpiri, anunciaron públicamente el acuerdo alcanzado por los Ejecutivos autonómico y central para reducir sustancialmente las dimensiones del puerto industrial proyectado en Granadilla, al sur de Tenerife.

Pues bien, el pasado 5 de enero, recuerdan Los Verdes, se publicó en el Boletín Oficial del Estado (BOE) la licitación de las obras de la citada infraestructura. "En este anuncio oficial, la longitud del dique exterior no coincide con la prevista tras el acuerdo, al aparecer con 2.140 metros frente a los 1.754 metros del proyecto hecho público en noviembre del año pasado. Asímismo, la dimensión del dique norte aparecía a 700 metros de la costa en noviembre y en la última licitación se sitúa a 840 metros. Nuestro grupo expresa además su extrañeza porque la cuantía de la licitación acordada en la sesión del Consejo de Administración de la Autoridad Portuaria de Santa Cruz de Tenerife, celebrada el 29 de junio de 2004, que ascendía a 143.587.386,73 euros, es exactamente la misma que la aprobada el pasado 24 de noviembre por la Autoridad Portuaria y ahora publicada", señalan textualmente los ecologistas.

A la vista de estos datos, este grupo pregunta cómo explica el Gobierno central estas diferencias en las dimensiones previstas en el acuerdo de noviembre de 2004 y las publicadas oficialmente en enero de 2005.

Fuente: Diario de Avisos

Canarias reducirá la emisión de los coches para acatar el plan de Kioto.

Canarias acaba de dar un paso de gigante para cumplir los acuerdos del Protocolo de Kioto, el mayor plan de la historia de lucha contra la contaminación ambiental. El Parlamento autonómico acordó por unanimidad aprobar una reducción de la fiscalidad indirecta para la compra de vehículos ecológicos. Durante este año, los residentes que opten por adquirir coches eléctricos o híbridos podrán acogerse a una disminución del tipo reducido (2%) del Impuesto General Indirecto de Canarias (IGIC). Según fuentes gubernamentales, la medida tiene visos de «prolongarse en el futuro» .

La totalidad de los partidos políticos que componen el arco parlamentario canario acordaron, conjuntamente, «dar ejemplo ante la sociedad canaria» ante los «importantes cambios» que se avecinan. Las nuevas leyes medioambientales restringirán las emisiones de gases de efecto invernadero, como el dióxido de carbono (CO2), uno de los principales responsables del calentamiento del planeta.

Aunque Canarias estará hasta 2008 sin acatar las disposiciones legales, el Parlamento regional ha optado por incluir en la Ley de Presupuestos una disposición adicional para este ejercicio que fomenta la circulación de coches no contaminantes.

La propuesta está recogida en la normativa presupuestaria y prevé aplicar un tipo reducido del IGIC para los vehículos como emisiones inferiores a 120 gramos de CO2 por kilómetro recorrido.

La intención del Parlamento es incidir sobre el transporte por carretera, convertido en el epígrafe más contaminante. De hecho, los medios de locomoción por tierra, mar y aire son responsable del 48% de las emisiones en Canarias, frente al 43% de las centrales térmicas, según los estudios más recientes.

Fuente: Gomera Verde

El rechazo del Gobierno a proteger Granadilla indigna a Ben Magec.

La Federación Ben Magec-Ecologistas en Acción manifestó este miércoles su indignación ante el acuerdo del Gobierno de Canarias de no tomar en consideración la Proposición de Ley de Iniciativa Legislativa Popular para la protección ambiental del litoral noroeste de Granadilla y, de este modo, evitar la construcción de un puerto en la costa del sur tinerfeño, debate que se incluyó en la sesión plenaria del Parlamento autonómico prevista para la próxima semana.

Fuentes de Ben Magec consideraron este miércoles que "esta forma de falsear la realidad por el Gobierno constituye uno de los atentados más graves en la historia de la democracia en Canarias", en referencia a la negativa adel Ejecutivo autónomo a tramitar la ILP contraria al puerto de Granadilla con los argumentos de que "los documentos son insuficientes y que la zona no tiene valores para esta declaración".

En este contexto, desde la federación ecologista recordaron que la ILP "tiene el respaldo más mayoritario por la ciudadanía, con cerca de 60.000 firmas de las que más de 52.000 fueron validadas por la Mesa del Parlamento". Además, "alrededor de 100.000 personas se manifestaron contra el actual proyecto del puerto de Granadilla y por la defensa de los valores medioambientales de la zona", añadieron las mismas fuentes.

Desde el colectivo criticaron que, sin embargo, en la misma sesión del 12 de enero en la que el Gobierno instó al Parlamento a que rechace la ILP "sí se previó tomar en consideración la PNL del Cabildo de El Hierro para amnistiar a las viviendas ilegales que hay en Canarias". Ben Magec-Ecologistas en Acción recordaron que esa PNL "pretende ignorar la Ley del Territorio de Canarias y legalizar viviendas construidas en suelo rústico y en su inmensa mayoría auténticos chalets de segunda residencia, y que fue respaldada por una manifestación una semana antes que la de Granadilla por 500 personas".

En definitiva, para el Gobierno de Canarias "tiene más valor una propuesta ilegal con un respaldo ridículo de la ciudadanía que una propuesta totalmente legal avalada por prestigiosos científicos de la Universidad de La Laguna para la conservación de uno de los pocos lugares que quedan en el sur de Tenerife sin urbanizar y con un respaldo masivo de la ciudadanía", lamentaron desde Ben Magec.

Fuente: Canarias Ahora

Doce empresas solicitan al Gobierno la emisión de gases de efecto invernadero.

El Gobierno de Canarias informó este martes de que actualmente se tramitan en las Islas doce solicitudes de emisión de gases de efecto invernadero, entre las que se encuentran las de la compañía eléctrica Unelco-Endesa para sus centrales térmicas y la refinería de Cepsa en Tenerife.

Estos datos fueron facilitados por la viceconsejera de Medio Ambiente, Milagros Luis Brito, en la Comisión de Coordinación de Políticas de Cambio Climático celebrada en Madrid, informa en un comunicado la Consejería de Medio Ambiente y Ordenación del Territorio del Ejecutivo regional.

Una vez reciban la autorización pertinente, las empresas que han solicitado permiso para esta clase de emisiones deberán inscribirse en el registro habilitado al efecto, añade la Consejería.

Entre las peticiones se encuentran nueve solicitudes de Unelco-Endesa para todas sus centrales en las islas, menos La Gomera y El Hierro.

En concreto, Unelco-Endesa ha presentado cuatro solicitudes para Tenerife, que se refieren a las turbinas de gas de Guía de Isora y Arona y las centrales térmicas de Granadilla de Abona y Candelaria.

También ha solicitado la citada autorización para las centrales térmicas de Jinámar y Barranco de Tirajana en Gran Canaria y las centrales diesel de Punta Grande en Lanzarote, Los Guinchos en La Palma y Las Salinas de Fuerteventura.

Otras solicitudes han sido presentadas por las empresas Cogeneración de Tenerife (Cotesa) y Vidrieras Canarias, además de la Refinería de Cepsa en la capital tinerfeña.

La Comisión de Coordinación de Políticas de Cambio Climático es el órgano de colaboración entre el Estado y las comunidades autónomas para aplicar el régimen del comercio de derechos de emisión y el cumplimiento de las obligaciones internacionales y comunitarias de información.

Algunos de sus objetivos serán el seguimiento del cambio climático y el proceso de adaptación a sus efectos, la prevención y reducción de los gases de efecto invernadero, el fomento de la capacidad de absorción de carbono por las formaciones vegetales, la elaboración de criterios y líneas generales de actuación y el impulso a los programas y actuaciones que fomenten la reducción de emisiones.

Fuente: Canarias Ahora

Apoyo ecologista a Federico Aguilera en la denuncia del Puerto de Granadilla.

Apoyo ecologista a Federico Aguilera en la denuncia del Puerto de Granadilla, al que también se suma Lazos Rotos.

Justo cuando, el lunes 29 de noviembre, se le otorgaba formalmente el Premio Nacional de Economía y Medio Ambiente a Federico Aguilera Klink, el periódico El Día de Tenerife, publicó un artículo muy vejatorio contra su persona por haber osado criticar el proyectado puerto de Granadilla [accede a dicho artículo].

Frente a argumentos, insultos. Frente al reconocimiento unánime del Jurado del Premio Nacional de Medio Ambiente de la indiscutible valía del premiado, un articulista anónimo pretende desacreditarlo por ejercer la libertad de pensamiento. Federico Aguilera puede estar tranquilo: su impecable trayectoria de lucidez y honradez conocida y apreciada en los medios académicos nacionales e internacionales no puede verse empañada por ese exabrupto local.

Tampoco puede verse empañada para los movimientos ciudadanos que conocen bien su dedicación desinteresada y su extremada modestia. Pero el anónimo articulista denigra por igual al mundo académico y a estos movimientos, molesto por el hecho de que un catedrático de economía salga de su torre de marfil académica para opinar y participar en la gestión de su entorno habitable e incurra en el enorme pecado de discutir un megaproyecto cocinado a espaldas de la población. Hace poco han tenido lugar prácticas intimidatorias similares: por haberse opuesto a otra obra, la Fundación César Manrique de Lanzarote fue igualmente vejada en una potente campaña mediática digna de mejor causa. Pobre prensa local que, con tal de servir a los poderes e intereses establecidos, no duda en echar tierra sobre personas e instituciones que deberían de ser orgullo de esas islas.

José Manuel Naredo - Presidente del Jurado del Premio Nacional de Economía y Medio Ambiente 2004
Pedro Arrojo - Presidente de la Fundación Nueva Cultura del Agua
Juan Sánchez García - Profesor Economía Aplicada de Universidad de La Laguna

Decepción en Ben Magec tras la reunión en Madrid sobre Granadilla, al acudir los representantes del Ministerio de Medio Ambiente "sin documentación alguna".

Ben Magec-Ecologistas en Acción se reunió ayer miércoles 22 de diciembre en el Ministerio de Medio Ambiente con el Director General de Costa, José Fernández, el Subdirector General de Evolución Medio Ambiental, Ignacio Gamarro y la diputada nacional de PSOE Gloria Rivero. Por parte de Ben Magec-Ecologistas en Acción acudió Antonio Rguez.

La conclusión de esa reunión no pudo ser más decepcionante, dado que la reunión se había planteado básicamente como un mecanismo para el intercambio de información sobre el proyecto del puerto industrial de Granadilla, y los miembros del Ministerio de Medio Ambiente acudieron sin documentación alguna. En concreto, se había prometido a Ben Magec-Ecologistas en Acción copia de la documentación remitida a Europa como contestación a los requerimientos que le hace la Comisión al Gobierno de España por la presunta ilegalidad de dicho proyecto. Así mismo tampoco se facilitó planos sobre la propuesta que el Gobierno central consensuó con las administraciones canarias el pasado mes de noviembre.

Por el contrario, resultó muy sorprendente el hecho de que los altos cargos del Ministerio dijesen que no tenían ese proyecto, a lo que el representante de Ecologistas en Acción preguntó que entonces como se había hecho la respuesta a Europa desde el Ministerio sin contar con el proyecto que, según ellos mismos ha solucionado el impacto ambiental.

Igualmente sorprendente resultó la contundente afirmación del Director General de Costas en las que dijo que el nuevo proyecto no dispone de superficie alguna destinada a contenedores y que únicamente se plantea para la descarga del gas. Cuando el represente ecologista afirmó que eso no era cierto, dado que los planos que se han publicado en Canarias de las nuevas dimensiones del proyecto destinan más de 300.000 m2 de superficie a contenedores (recordar que actualmente la superficie útil de contenedores existentes en Tenerife es de 207.000 m2 según datos de Autoridad Portuaria), el Director General afirmó que eso nos son los datos que manejan ellos.

En consecuencia, dado que la reunión se realizó sin tener documentación presente, la diputada Gloria Rivero se comprometió a recabar toda la documentación que se le había solicitado para mantener una próxima reunión en la que poder hablar con datos reales.

Fuente: Ben Magec-Ecologistas en Acción

Ben Magec pide rehacer los convenios de infraestructuras. Demanda al PSOE que pare el proyecto de Granadilla.

La Federación Benmagec-Ecologistas en Acción reclamó este lunes al Partido Socialista (PSOE) que retire el proyecto del puerto de Granadilla de Abona y que tenga en cuenta la gran riqueza natural de Canarias en la negociación de las partidas que afectan a las Islas en los Presupuestos Generales del Estado.

En un comunicado la federación ecologista demanda además una nueva redacción para los convenios de infraestructuras suscritos entre el Estado y la Comunidad Autónoma con el objetivo de mejorar la situación ambiental de las Islas y orientar el modelo productivo hacia el desarrollo sostenible en el Archipiélago.

Los ecologistas denuncian que Canarias puede convertirse en la excepción ambiental negativa del Estado y pide al Partido Socialista (PSOE) que tenga en cuenta que las Islas son "el territorio de la Unión Europea con mayor riqueza natural.

Respecto al puerto de Granadilla de Abona, reclama al PSC-PSOE que atienda la gran sensibilidad ambiental existente en Tenerife y abra un proceso de reflexión y debate público sobre la necesidad y características de la obra portuaria.

Para los ecologistas, el PSC no puede ser ajeno a la gran respuesta social que tienen los argumentos para la conservación del medio ambiente en Tenerife y la necesidad de conjugar el desarrollo económico y la creación de empleo con la conservación de los enclaves más valiosos desde el punto de vista ambiental, como es el caso del litoral de Granadilla de Abona.

Los ecologistas consideran necesario una mayor sensibilidad del partido gobernante en el Estado con Canarias en la gestión de las grandes obras, pues a su juicio se ha dado prioridad en las inversiones estatales a la construcción de nuevas infraestructuras de transportes.

La política de gestión en el litoral del Ministerio de Medio Ambiente ha insistido en la práctica de destrucción de amplias franjas vírgenes para construir playas artificiales, nuevos puertos deportivos y paseos marítimos de dudoso respeto con el ecosistema litoral, añade.

Fuente: Canarias Ahora

Asamblea por Tenerife reclama un referéndum sobre Granadilla.

La Asamblea por Tenerife pidió este viernes al Gobierno de Canarias que convoque un referéndum "en igualdad de condiciones" sobre el puerto de Granadilla y advirtió de que puede incurrir en una ilegalidad si empieza las obras antes de que se tramite la iniciativa legislativa popular en el Parlamento regional.

Fernando Sabaté, representante de la Asamblea por Tenerife, organización que convocó la manifestación contra el puerto de Granadilla el 27 de noviembre, acusó este viernes al Ejecutivo regional de producir una ruptura en el consenso social de la isla, que a su juicio vulnera y rompe la Administración pública y los colectivos empresariales.

Sabaté calificó la manifestación de "jornada histórica" por cuanto "miles y miles de personas" expresaron su oposición al citado proyecto y a otras infraestructuras "con grandes dosis de alegría, creatividad y entusiasmo" y consideró "intolerable" el hecho de que se utilizasen diversos medios para desvirtuar la cifra de manifestantes.

Criticó el uso de una avioneta de la empresa pública Grafcan para este objetivo y aseguró que muestra del "extraordinario apoyo" que recibió la manifestación es que una de cada diez personas que residen en la isla acudieron a la protesta, que fue secundada por unos 72 colectivos.

Sin embargo, consideró que "jamás en la Historia de Canarias tras el restablecimiento de la democracia" una iniciativa ciudadana se había enfrentado a un nivel similar "de boicot y manipulación informativa", lo que calificó de "auténtico escándalo".

Al respecto, José Pérez, miembro de la comisión jurídica de Asamblea por Tenerife, anunció que se prevé emprender acciones jurídicas por presunta vulneración de derechos fundamentales por parte de Televisión Española en Canarias y de la Radiotelevisión Canaria, que a su juicio han cercenado la libertad de expresión "de un modo absolutamente vergonzoso".

Los miembros de la Asamblea proyectan además realizar una concentración con esparadrapos en la boca ante la sede de la televisión autonómica "en repulsa a este atentado contra la libertad de expresión", dijo Fernando Sabaté.

José Perez advirtió asimismo al Gobierno regional de que deberá atenerse a las consecuencias si "mueve una piedra" para construir el puerto de Granadilla antes de que se tramite la iniciativa legislativa popular presentada en el Parlamento de Canarias sobre este asunto, pues opinó que lo contrario sería incurrir en una ilegalidad.

Añadió también que "sólo desde la enfermedad mental" se pueden explicar las críticas que fomentan el pleito insular, al argumentar que las movilizaciones contra las infraestructuras en Tenerife están pagadas "con oro amarillo", e ironizó sobre el hecho de que la verdadera plaga en Canarias no es la langosta, sino la de "los especuladores, piratas del cemento y los trileros de CC, PP y PSOE". Maite Bravo, de la plataforma ciudadana contra el puerto de Granadilla, dijo que el Gobierno canario "puede hacerse el sordo pero jamás acallará a la ciudadanía" y advirtió de que es peligroso que un Ejecutivo que depende de las elecciones utilice "estos métodos de autoritarismo",, lo que a su juicio le pasará factura.

Bravo dijo además que el Gobierno quiere silenciar las voces que discrepan de la construcción del puerto de Granadilla, que en su opinión es ilegal y supondrá "una catástrofe" para la zona, y cuya edificación atribuyó "al negocio de captar fondos públicos" de la Unión Europea.

Respecto a la petición de convocar un referéndum sobre este asunto, Maite Bravo pidió que se organice con el mismo presupuesto para difundir las opiniones a favor y en contra y con debates "transparentes", sobre lo que José Pérez ironizó con el hecho de que entre los manifestantes "seguro que había votantes de CC".

Añadió que los opositores al puerto proyectan entregar en Bruselas informes sobre los destrozos que a su juicio causará este recinto, además de "seguir presionando" a los ministerios de Fomento y Medio Ambiente para que impida su construcción.

También piensa la asamblea seguir utilizando la vía de la movilización ciudadana en la calle, al tiempo que Pedro Delgado, representante de la coordinadora de pueblos y barrios del área metropolitana de Tenerife, anunció que esta organización ha decidido "ampliar su ámbito de actuación a toda la isla".

José Pérez criticó asimismo el desarrollismo tardofranquista que en su opinión quiere imponer el Gobierno regional, al que reclamó un debate público, objetivo, transparente y plural "lejos de manipulaciones baratas y publirreportajes", y exigió a los miembros de las administraciones públicas que no sigan actuando "como cobardes".

Fuente: Canarias Ahora

Sobre Granadilla cuentan mentiras como catedrales. Los ecologistas desmienten las declaraciones de las instituciones.

Ben Magec-Ecologistas en Acción ha desmentido este miércoles las declaraciones del presidente del Gobierno de Canarias, Adán Martín, respecto a la descarga de graneles líquidos y sólidos en el futuro puerto de Granadilla y sobre la necesidad de introducir gas natural en Canarias por el mismo recinto. Asimismo aseguran que "la opinión vertida por el presidente en la que sostiene que el puerto de Granadilla, como está proyectado, es necesario, es una mentira como una catedral".

La propuesta planetada por los ecologistas consiste en un muelle sostenido sobre pilones de acero como el que existe en Huelva, "una pequeña instalación para grandes buques metaneros". Bermúdez resaltó que Adán Martín "no para de decir que para instalar el gas en Tenerife hace falta un puerto que acabe con los sebadales y con el LIC de Montaña Roja, cuando existen alternativas perfectamente viables técnica y económicamente". Sobre la campaña publicitaria emprendida desde hace unas semanas por la Autoridad Portuaria de Santa Cruz de Tenerife, Tony Rodríguez indicó que los colectivos ciudadanos que se oponen al puerto están "hartos de tener que estar continuamente presentando documentos y pruebas irrefutables para contrarrestar las mentiras, falsedades y manipulaciones" del ente portuario.

Así, sostuvo que en la "publicidad institucional" a una página aparecida en prensa desde la semana pasada hasta este martes, "destinada a desmovilizar la manifestación empleando para ello dinero público", se miente "de una forma muy burda y torpe". En este anuncio, aparece un plano del puerto de Santa Cruz y en el segundo párrafo del texto se lee: "Con la nueva terminal de contenedores de la dársena del este, el Puerto de Santa Cruz llega al límite de su ampliación".

No obstante, Rodríguez, aseguró que en la memoria resumen de ese proyecto, ese plano es sólo la primera fase de las obras que se están licitando. "Esa primera fase son 38.000 metros, y el total de la posible ampliación son 205.000 metros de nueva superficie portuaria", subrayó el portavoz del colectivo ecologista, quien calificó esta "manipulación" de "absolutamente escandalosa".

Por su parte, Joaquín Galera, miembro de Ben Magec-Ecologistas en Acción, insistió en que el Puerto de Santa Cruz "aún permite un incremento muy notable de sus instalaciones, lo que se demuestra incluso en la iniciativa que los propios ingenieros del Ministerio de Obras Públicas, en los años noventa, proponían para el Puerto, que es la creación de la cuarta dársena junto a la de pesca".

Según dijo, con ello se permitiría la obtención de casi un millón de metros cuadrados de nueva creación, "propuesta que hace unos días fue valorada por el director técnico de la Autoridad Portuaria en 360 millones de euros, lo que supone una pequeña diferencia con los 216 millones de euros presentados para el último proyecto del puerto de Granadilla".

Por último, los representantes del colectivo invitaron a la ministra de Medio Ambiente, Cristina Narbona, a venir a Tenerife "para que dé un solo motivo"que argumente la construcción del puerto de Granadilla, al tiempo que pidieron el cese o dimisión del presidente de la Autoridad Portuaria, Luis Suárez Trenor. Sobre las recientes declaraciones del secretario regional del Partido Socialista (PSOE), Juan Carlos Alemán, en las que reiteraba que no solicitará que se retire el proyecto, Juan Jesús Bermúdez sostuvo que altos representantes socialistas "están trabajando en contra del proyecto", y resaltó que el Ministerio "está siendo más receptivo tras la manifestación".

Fuente: Canarias Ahora

Los Verdes denuncian a España y a Marruecos ante la Comisión Europea.

Rafael Rodríguez, portavoz de los Verdes-Partido Verde Canario, entregó este lunes a Kjell Sevón, Presidente de la Comisión de Peticiones del Parlamento Europeo, una denuncia al Estado Español y el reino de Marruecos por las prospecciones petrolíferas que ambos estados han permitido en aguas cercanas a Canarias y pudieran estar afectando a los mamíferos marinos.

En la denuncia presentada se argumenta que en las prospecciones de petróleo se utilizan intensos sonidos de baja frecuencia que pueden afectar a la fauna marina y especialmente a especies de mamíferos marinos amenazadas. Según representantes del partido, dicha permisividad está incumpliendo el Acuerdo sobre la conservación de los cetáceos en el Mar del Norte, el Mediterráneo y la zona atlántica adyacente (ACCOBAMS).

En este sentido se hace valer ante las autoridades comunitarias la designación de Canarias como Zona Marina Especialmente Sensible (ZMES), por la Organización Marítima Internacional (OMI), por la que Canarias debe ser objeto de protección especial en atención a su importancia por motivos ecológicos, socioeconómicos o científicos reconocidos, y a que su medio ambiente pueda sufrir daños como consecuencia de las actividades marítimas.

El partido opina que la explotación petrolífera "no es coherente con un modelo de desarrollo sostenible en Canarias ya que la mayoría de la sociedad canaria apuesta por la conservación del medio ambiente y el cuidado de la riqueza natural de las Islas, frente la instalación de industrias que puedan poner en peligro esta riqueza".

Con esta denuncia, Los Verdes-Partido Verde solicitan a la Unión Europea que, en base a una determinaciones políticas de ámbito transnacional, asegure el futuro ambiental de los recursos naturales de las islas Canarias frente a las prospecciones petrolíferas.

El pasado 28 de octubre, gracias a una iniciativa de Los Verdes-Partido Verde Canario, el Parlamento Europeo aprobó una resolución sobre los efectos medioambientales de los sonares navales activos de alta intensidad. Con está nueva denuncia se pretende que la aplicación de dicha resolución se extienda a los sonares activos que se emplean para realizar las prospecciones petrolíferas en aguas cercanas a Canarias.

Fuente: Canarias Ahora