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Lazos Rotos

Denuncia pública

Perlas cultivadas (3)

Perlas cultivadas (3) Este Diálogo con Federico Jiménez Losantos tuvo lugar el miércoles 30 de marzo entre las 18:00 y las 19:00 horas. El periodista de la COPE y columnista del diario El Mundo, Federico Jiménez Losantos, responde en una entrevista a preguntas que le plantean.

He aquí una de las preguntas y su respuesta:

Tal y como está el panorama político español, ¿estaría justificado un golpe de estado como en el 36, para recobrar la cordura en el reino de España?

¿Quién iba a dar el golpe? ¿Y contra quién? No: en la sociedad moderna hay que luchar en los medios de comunicación y en la calle, apelar al pueblo y, si se pierde, resistirse con uñas y dientes. En última instancia, el levantamiento popular. Lo ultimísimo, los militares.

Enlace: Acceder a la entrevista en su fuente original

Video de la Fundación de Análisis y Estudios Sociales (FAES).

La FAES (Fundación de Análisis y Estudios Sociales) presidida por José María Aznar ha hecho público un audiovisual de 14 minutos de duración donde acusa a la izquierda española y a los moviemientos anti sistema de conspirar contra el gobierno del PP entre el 11 y el 14 de marzo.

Un video sin desperdicio; donde no aparecen ni Aznar, ni Acebes, ni Zaplana, ni Rajoy... no se nombra a Al Qaeda y comienza con el escudo de ETA en primer plano. No recomendable para "estomagos" delicados. Desde Lazos Rotos condenamos esta muestra, una más, de lo que es capaz de idear la derecha más rancia de este país.

Fuente: Indymedia Canarias
Enlace: Visualizar video aquí. (Archivo de vídeo de Windows Media)

Canarias, en el Atlántico Sur. Nota de prensa de la Asociación Tinerfeña de Amigos de la Naturaleza.

ATANSegún publica la prensa local, la provincia de Santa Cruz de Tenerife ya no es de las que tienen el índice de analfabetismo más elevado del país, como pasaba hace unos años. Hemos comprobado estos datos en la WEB del Instituto Nacional de Estadística (INE), y, efectivamente, ya no estamos a la cola en ese sentido. Sin embargo, está claro que el "alfabetismo" no se limita a saber leer y escribir, sino a tener un mínimo nivel cultural. No sabemos de qué manera puede medirse dicho nivel, pero hay indicadores de que debe de ser realmente bajo.

Los políticos son una prueba de ello. Por ejemplo, denominan actos culturales los conciertos como el "Son Latinos" o los de "Reggaeton". Pero el mejor ejemplo de las últimas semanas lo ha puesto el Consejero de Economía y Hacienda del Gobierno de Canarias, José Carlos Mauricio.

Según la agencia de noticias "Europa Press", Mauricio explicó el pasado día 4 de Marzo que el futuro de las islas es que se conviertan en un centro neurálgico económico del Atlántico sur, y que por tanto sea impulsor de progreso, al estilo de Singapur y Miami.

No vamos a discutir lo que opinamos de pretender ser como Singapur y Miami. Desde luego, en el sur de Tenerife, en lo que se refiere a mafias y droga, los niveles de esos dos "centros neurálgicos" deben haberse alcanzado hace ya años. El problema está en la ubicación geográfica de las islas. Según Mauricio, estamos en el Atlántico Sur.

A lo mejor se ha confundido Mauricio, y piensa que por El Hierro lo que pasó en su momento no era el meridiano cero, sino el ecuador. En cualquier caso, y siguiendo sus razonamientos, actualmente el ecuador debe pasar por algún lugar situado entre La Graciosa y Cádiz. Además, si estuviésemos en el atlántico sur, ahora mismo estaríamos saliendo del verano para entrar en el otoño y con el frío que ha hecho, podríamos considerarlo el peor verano de la historia.

¿Es posible que tengamos a este señor de consejero de economía? ¿Sabrá distinguir entre millones de Euros y millones de Pesetas? De seguir así, en el parlamento van a tener que proyectar los vídeos de "Supercoco", en los que se enseña la diferencia entre "arriba" y "abajo", o entre "antes" y "después", como ya recomendamos a Suárez Trenor en su momento (ver aquí).

Dentro de los disparates pronunciados por personajes públicos, también son de destacar las declaraciones de Isaac Valencia, el alcalde de La Orotava. El día 10 de marzo, en "Canal 7", hablaba por primera vez de los vecinos acampados que impidieron la destrucción de unas casas en la Calle Nicandro González, para construir unos edificios nuevos. Decía, literalmente, que si prohibía dichas obras, "los promotores lo denunciarían y entonces, ¿quién lo iba a proteger a él?". Es increíble. No puede decir más claramente que, en Tenerife, quiénes mandan son los constructores. Los alcaldes son meros secretarios que "controlan" y median ante la población.

Esto no nos extraña al escuchar las declaraciones recientes de Antonio Plasencia, también en la televisión. Este señor, presidente de la patronal de los constructores en Tenerife (Fepeco), y propietario de una de las principales promotoras de la isla (Punta Larga) se atreve a enfrentarse a los ayuntamientos diciendo que le roban terrenos y se los venden demasiado caros como para construir en ellos viviendas sociales. ¡Qué lástima no haberle vendido a él esos terrenos, para hacer un centro comercial, por ejemplo!

Fuente: Asociación Tinerfeña de Amigos de la Naturaleza
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El mausoleo de Antonio Plasencia. Nota de prensa de la Asociación Tinerfeña de Amigos de la Naturaleza.

ATANLa desfachatez de los políticos canarios sólo es comparable a la de los líderes de las repúblicas bananeras centroamericanas o africanas. Su orgullo y prepotencia los lleva a que existan varias calles, plazas y demás elementos de la trama urbana de las islas que tienen nombres de políticos o empresarios en activo.

Empezamos por Ricardo Melchior, como no podía ser menos. Resulta que al actual presidente del Cabildo le han dedicado una plaza en El Socorro, en Güímar. Debe de ser por el apoyo que le ha dado a la ampliación del polígono hasta los límites de la reserva natural del Malpaís, o por el ensanche de la autopista del sur, totalmente respaldado por el Cabildo. También puede ser por haber resuelto tan bien el asunto de las extracciones de áridos, o por haber transformado a las pirámides en un parque de atracciones de Fred Olsen…

Y hablando de Fred Olsen, en San Sebastián de La Gomera, la avenida que va desde la Playa al muelle, flanqueando el nuevo puerto deportivo, se llama precisamente “Avenida de Fred Olsen”. Toda una prueba de fidelidad de una isla a la empresa que está destruyendo la loma de Tecina, en Playa Santiago, mediante la construcción de unos villorrios y un terrible campo de golf. Por supuesto, los responsables de turismo están encantados de que se construya este tipo de infraestructuras, y hacen “oídos sordos” a los problemas ambientales derivados.

A propósito de turismo, Pilar Parejo también tiene un paseo en la Caleta de Interián, en Garachico. Esto sí que es divertido. Una persona que en toda la Isla Baja ha sido criticada por sus esfuerzos concentrados en el desarrollo turístico del sur de la isla, resulta que recibe una placa en un espacio público con su nombre, como compensación.

Hablando del sur, en la Costa del Silencio tenemos otros dos ejemplos. En Ten Bel, nada más entrar, tenemos la plaza “John Huygen”, en honor al fundador de la urbanización. Pero mucho peor es el monumento a Tavío, situado en una rotonda de la avenida que lleva su mismo nombre, en reconocimiento a ser el impulsor de la urbanización. Es decir, premian al destructor de uno de los mejores lugares del sur de la isla, transformándolo en un cabaret barato para ingleses borrachos.

En La Laguna, cerca del Pozo del Cabildo, aparece un cartel del nombre de una calle, sujeto con un poste, que dice “Calle Adán Martín”. Sin comentarios.

Por último, Santa Cruz no ha querido dejar de reconocer al autor del acercamiento máximo de la ciudad a la refinería. Paralela al muro de la refinería está la Avenida Manuel Hermoso Rojas. Las guaguas de TITSA que tienen el SAE funcionando (es decir, el 10% de éstas, y encima no está bien programado el visor), anuncian “Avenida Manuel Hermoso Rojas, número no sé qué", en lugar de “refinería de Cepsa”. Es un homenaje a uno de los creadores del barrio más peligroso de Tenerife, con miles de vecinos a escasos metros de una refinería vieja.

Además, esta avenida se cruza con otra calle, también paralela a otro muro de la refinería, dedicada a José Emilio García Gómez, alcalde de Santa Cruz de Tenerife, anterior al actual y posterior a Manuel Hermoso. Debemos suponer que el actual alcalde también recibirá la placa de una avenida cercana a la refinería.

Sin embargo, echamos de menos a un personaje que, por su influencia, debería de tener un mausoleo dedicado, preferiblemente en Candelaria. Se trata de Antonio Plasencia, el presidente de Fepeco y dueño de la Promotora Punta Larga. Llegará el día en el que le dediquen una estatua de 20 metros, estilo las que derribaron de Sadam Husein en Bagdad, o las de Lenin que salpicaban toda la Unión Soviética.

Fuente: Asociación Tinerfeña de Amigos de la Naturaleza
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Un empresario afectado por la pala saca su tienda a la calle. La Orotava.

La presencia de la excavadora causa perjuicios a los comerciantes. "Si los clientes no vienen a la tienda, les llevo la tienda a los clientes" . Este peculiar aforismo, que recuerda aquello de Mahoma y la montaña, es lo que ha pensado Diego Martín, más conocido por ‘Chiqui’, uno de los empresarios de la calle Juan Padrón que se ha visto afectado por la presencia de la excavadora mecánica frente al Atlante.

Para salir de la pequeña crisis económica que está viviendo y ante la falta de respuesta municipal, el comerciante decidió ayer por la tarde "trasladar" su conocida pajarería a otro lugar "más rentable". Ni corto ni perezoso, ‘Chiqui’ montó una pequeña tienda de animales al aire libre en la intersección entre las vías San Sebastián y El Calvario, que da acceso al antiguo cine. Durante la primera hora de venta ambulante las cosas no le fueron nada mal. "He vendido mi primer saco de piensos para perros en lo que va de semana", comentaba con satisfacción, ante la presencia de los sorprendidos transeúntes. ‘Chiqui’ confesó que a lo largo de estas intensas jornadas ha perdido clientes, lo que ha redundado en el lógico bajón de las ventas.

El acceso a la calle Juan Padrón está cortado desde San Sebastián por la presencia de la pala mecánica. Además, se han suprimido los aparcamientos en este sector para facilitar la circulación en doble sentido en una calle bastante estrecha. Diego Martín, al igual que otro empresario de la zona, ha exigido, a través de denuncias, que el Ayuntamiento retire la excavadora, dado que perjudica gravemente los intereses de los comercios. Ayer, dos agentes de la Policía Local levantaron acta por ocupación ilegal de la vía pública de esta singular pajarería ambulante. Sin embargo, ‘Chiqui’ aseguró que no quitará su tienda de la calle hasta que se resuelva la polémica.

Todavía sigue la incertidumbre acerca del destino de la pala. Al parecer, la empresa promotora ha requerido que la máquina se aloje dentro del solar del Atlante, aunque sobre la confirmación o desmentido de este extremo no quiso pronunciarse ayer el abogado de ‘Pejomar’. Lo único que constató a este periódico es que la entidad ha recurrido el auto judicial por el que se ordenó la paralización de los trabajos. Por lo demás, los vecinos continúan su concentración frente al Atlante. Anoche hubo incluso un concierto de cantautores.

Fuente: Diario de Avisos

El "skyline" de Santa Cruz. Nota de prensa de la Asociación Tinerfeña de Amigos de la Naturaleza.

ATANNota de prensa de ATAN acerca del incendio del edificio Windsor, en Madrid, y las consecuencias que podría tener un acontecimiento similar en Santa cruz, donde las posibilidades, gracia a la refinería, son significativas:

La Torre de Santa Cruz es actualmente el edificio más alto de las Islas Canarias. Construido por Ferrovial, pronto tendrá un “gemelo” de iguales dimensiones, aunque será obra de Candesa.

La iniciativa se incluyó dentro del proyecto de Cabo Llanos, gran movimiento urbanístico promovido por Manuel Hermoso en su etapa “florida”, y que lo ha llevado a que le hayan puesto su nombre a la avenida más importante de la zona. Algo así como el Parque García Sanabria, pero a “otro nivel”.

Lo cierto es que estas dos torres miden 120 metros de altitud. La que ya está construida se ha convertido, según dicen, en el séptimo edificio más alto del país. Todo un motivo de orgullo para los constructores tinerfeños, que algún día rematarán la obra con una gran concretera dorada, visible desde todos los puntos de Santa Cruz.

Desde luego, la torre es más alta que el edificio Windsor, por ejemplo. Le sacaba 14 metros. Decimos “sacaba” porque, como no han parado de “bombardearnos” en los medios durante casi tres semanas, dicho edificio fue prácticamente destruido por un gran incendio. Según la prensa, los bomberos tuvieron dificultades para actuar, aunque, por lo menos, consiguieron controlar la situación y lograron que el fuego no se extendiese hacia otras edificaciones cercanas, en pleno centro de Madrid.

No queremos ni pensar lo que pasaría en Santa Cruz si se declarase un incendio similar a este en la Torre, o en otros edificios también altos y muy obsoletos en medidas básicas de seguridad, como el rascacielos. Pero el caso de la torre es grave porque, además, está situada en el peor lugar de la isla en lo que a seguridad se refiere.

La Torre de Santa Cruz está a escasos metros de una refinería de petróleos vieja y que tiene continuos accidentes, por el momento no muy graves, pero que demuestran el nivel de confianza que se puede tener en ella. Hemos denunciado esto cientos de veces en la WEB, mediante escritos y en notas de prensa como esta, pero la respuesta que obtenemos es siempre la misma: que si elaboración de planes, que si informar a los vecinos, etc. Como siempre, la administración pública es incapaz de actuar con rapidez y contundencia. La refinería lleva más de 50 años en Santa Cruz, y todavía no se ha informado a la población de cómo se deben comportar ante un accidente.

Los políticos rezan para que, mientras son responsables de sus cargos, no haya ningún accidente grave. Prefieren jugarse el cargo que ir por lo seguro y hacer una campaña seria explicando los peligros de la refinería. Porque ese tipo de campañas no sirven para otra cosa que para perder votos. A la gente no le gusta que le digan que viven en una ciudad peligrosa. Eso no vende. Por lo tanto, es preferible esperar que no pase nada, y seguir recibiendo votos. Desde luego, si “pasa algo”, será una mala suerte, y lo peor que le pasa al político es que no lo volverán a elegir.

Eso sí, desde que la refinería suelta el más mínimo humo, Zerolo corre a lavar su imagen, reuniéndose con los responsables para “tirarle de las orejas”. A los dos días, todo vuelve a la normalidad y aquí no ha pasado nada.

Todas las mañanas, miles de vehículos pasan junto al muro de la refinería, y la costumbre los hace olvidarse de lo que pasa al otro lado. Todas las tardes, miles de personas acuden al Centro Comercial Meridiano o a sus cines, olvidándose igualmente de la cercanía de la refinería. Todos los días, miles de personas viven en edificios “adosados” a la refinería, como la Torre de Santa Cruz, intentando olvidar que tienen al lado una bomba potencial.

Lamentablemente, parece que solo un accidente serio en la refinería les haría afrontar este problema. Entonces veremos si seguirán comprando en el Corte Inglés, bañándose en el Parque Marítimo o visitando el recinto ferial.

Mientras tanto, ya se proyectan algunos edificios más de gran altura cercanos a la refinería... 14 Marzo 2005

Fuente: Asociación Tinerfeña de Amigos de la Naturaleza. :: ATAN
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La Orotava planta cara al construgobierno.

En Agosto del 2003 caía un trozo del patrimonio histórico de La Orotava (que está protegido según el propio construgobierno). En ese momento, la Coordinadora Ecologista Popular El Rincón iniciaba una serie de acciones judiciales y administrativas contra la destrucción del casco histórico. También el Colegio Oficial de Arquitectos de Canarias y Álvaro Ruiz Rodríguez, especialista en Patrimonio Histórico Artístico de la Universidad de La Laguna, se pronunciaban al respecto [1],[2], específicamente hablaban del Teatro Atlante, que es la punta de lanza de los sucesos acontecidos en los últimos días.

Recordemos que, por unanimidad, en moción interpuesta por IpO en 2002, se aprobó la protección y adquisición del Teatro Atlante por parte del Ayuntamiento. Posteriormente, el 25 de mayo de 2003, ATI obtuvo mayoría absoluta en La Orotava y dos días después autorizó el derribo del histórico teatro.

En la mañana del jueves 11, los vecinos nos fuimos acercando a las proximidades del teatro para impedir el derribo (de lo que queda). El concejal de patrimonio se dejó ver y se comprometió a paralizarlo momentáneamente, pero por la tarde la empresa constructora tenía la intención de iniciar el derribo. Los vecinos lo impedimos. A la media hora la la policía cargó, ¡pero no consiguieron desalojarnos! El juzgado de guardia ordenó parar el derribo, sin embargo nos quedamos pues desconfiamos de la empresa constructora. La tensa reunión el pasado martes [1], [2], que era declarada por el construgobierno local como "estrictamente informativa", deja en manos de la justicia el reinicio o no de las obras. Confían en ella, argumentan que las licencias son legales(¡en qué cabeza cabe una licencia ilegal!) y cuentan con el visto bueno de la comisión de patrimonio del construgobierno insular. Ahí queda: se acabó el diálogo al que tanto apelan: cúmplase la ley, SU LEY.

Sin duda, de momento, estamos ante un relativo éxito del movimiento vecinal de La Orotava respecto a la defensa del Teatro Atlante. ¿Qué implicaciones o repercusiones puede tener sobre las reivindicaciones más globales (insulares) de la ApT?. El proceso y el resultado de esta lucha, ¿qué enseña a todas las luchas de Tenerife y Canarias?

Fuente: Indymedia Canarias

El Polisario califica de "acto hostil" la visita de José Segura a El Aaiún .

El delegado del Frente Polisario en España, Brahim Gali, afirmó este martes que la reciente visita a El Aaiún del delegado del Gobierno en Canarias, José Segura, es "un acto hostil" para el pueblo saharaui y pidió a José Luis Rodríguez Zapatero que se desmarque de este tipo de "provocaciones".

En un comunicado difundido por la Coordinadora Estatal de apoyo al Sáhara, Gali aseguró que el viaje a El Aaiún de un grupo de empresarios canarios, encabezados por los presidentes de sus Cámaras de Comercio y acompañados por Segura y por el senador socialista Arcadio Díaz Tejera, "recuerda demasiado a la traición que en 1975 supusieron los Acuerdos de Madrid", además de "entrar en contradicción con todas las resoluciones de la ONU".

El representante en España de la autodenominada República Arabe Saharaui Democrática (RASD) anunció que el Polisario pedirá explicaciones por esta visita al presidente del Gobierno, José Luis Rodríguez Zapatero, y animó a los canarios a "terminar con estas provocaciones" promovidas por sus Cámaras de Comercio, con las que Marruecos intenta llevarlos "a su terreno".

"Los canarios son un pueblo hermano del nuestro y poner fin al chantaje marroquí les sería muy beneficioso; por el contrario, plegarse a los invasores puede ser a la larga para ellos muy perjudicial", advirtió Gali.

El delegado saharaui recordó que, según la ONU, el Sáhara Occidental "sigue siendo un territorio en disputa y en proceso descolonización" y que, a pesar de la ocupación, Marruecos "no tiene siquiera el estatus de potencia administradora" de este territorio.

"La comunidad internacional ha tratado siempre de resolver el conflicto respetando los legítimos derechos del pueblo saharaui y no parece que sea esa la intención de esta visita oficialmente avalada por el delegado del Gobierno", agregó el representante del Polisario.

Fuente: Canarias Ahora

Falta de atención a los discapacitados.

A continuación reproducimos el artículo de opinión de una madre que vive diariamente la falta de sensibilidad de la sociedad, ante las personas con algún tipo de minusvalías, empezando por las administraciones públicas, de los políticos, los legisladores, su hipocresía raya lo delictivo. Que bien quedan las palabras que "vomitan" estos mismos políticos cuando ante las camaras de televisión, la prensa... demagogicamente dicen sentirse sensibilizados ante los ingentes problemas de todas aquellas personas que padecen algún tipo de minusvalías.

El artículo ha sido publicado en el periódico digital Canarias Ahora y nosotros lo reproducimos integramente:

Falta de atención a los discapacitados.

Mando la siguiente misiva para, de alguna manera, manifestar mi intranquilidad como madre de una ciudadana de esta capital con minusvalía del 100%. A consecuencia de un virus, mi hija quedó incapacitada en silla de ruedas. A partir de entonces (hace doce años ya), la ciudad es inhóspita y peligrosa para ella. Por la calle, los pequeños rebajes de las aceras para uso de sillita de ruedas, siempre están ocupados por automóviles. También el ámbito doméstico es peligroso, pues una simple caída puede tener consecuencias deprimentes para ella y para mí.

Hace un par de semanas, lo que parecía ser un pequeño incidente casero nos amargó el fin de semana. Mi hija se cayó dentro de casa estando las dos solas. Lo más inmediato, lógicamente, fue llamar al 112 para que alguien acudiera en mi ayuda y poder levantarla del suelo para acostarla en la cama de nuevo. Allí me preguntaron:

- ¿Señora su hija está herida?

Conteste que no y la repuesta que recibí fue que llamara a Cruz Roja. Así lo hice y allí un señor me comunicó que no había unidades.

Eran las dos de la tarde, volví a llamar al 112 y, algo molestos, me dijeron que si mi hija no tenía heridas, el caso no era de su competencia. Les comenté que yo llevaba el brazo en cabestrillo por una tendinitis y me era imposible subirla yo sola. Después de mucho insistir, dijeron que mandarían a alguien. Yo no quería una ambulancia, quería alguien para incorporar a mi hija del suelo y acostarla en cama ya que estaba muy resfriada. Nos dieron casi las cuatro de la tarde esperando, sin comer y tiradas en el suelo las dos: ella apoyada en un mueble y yo sosteniéndola como podía, para que no se resbalara más y se golpeara.

Cansada ya de tanto oírla llorar asustada, la acomodé con cojines y salí gritando a la ventana de la zona en donde vivimos. Los sábados no está muy transitada, pero un señor muy mayor ya el pobre subió a casa medio protestando, y entre este viandante y yo como pude con mi brazo, hicimos una hazaña, como subir al Naranjo de Bulnes. Esto ocurre a un año del famoso año de los derechos de los discapacitados del que tanta propaganda se hizo.

Era una hora normal, las dos del mediodía de un sábado. ¿A dónde acudo la próxima vez que mi hija tenga una caída fortuita? Desgraciadamente ocurren más a menudo de lo que sería de desear.

La pena es que la que paga la incompetencia y la mala suerte de estar discapacitada es ella. Estuvo aterrorizada tirada en el suelo llorando dos largas horas, y yo como madre lo veo injusto, ya que pagamos nuestros impuestos como cada hijo de vecino de esta ciudad. Si no existe un número de emergencias para casos así. ¿Dónde están los adelantos técnicos y los derechos de los minusválidos? Por favor si alguien, tiene conocimiento de "Qué hacer en un caso así" le agradecería que hiciera una sugerencia por este mismo medio.

Ya no hablo en nombre de mi hija solamente sino en nombre de todos esos discapacitados y ciudadanos ancianos o enfermos y sin familia que viven solos y están con los mismos problemas. Es de justicia.

Fuente: Pilar Vallas Suárez :: Canarias Ahora

Asamblea por Tenerife tacha a ATI-CC de "autoritaria".

La Comisión de Valleseco se manifiestan hoy por el espigón del Cidemat. La Coordinadora de Pueblos y Barrios de Tenerife movilizó ayer a algunos de sus miembros para leer un manifiesto como respuesta a las declaraciones de ATI que los calificaba de ‘golpistas’. En este mismo contexto, la Comisión para la Defensa de la Playa de Valleseco anunció una concentración para hoy en la entrada del barrio por las obras del espigón que se construye frente a la playa.

La plaza Weyler fue el escenario escogido por los representanes de la Asamblea por Tenerife para leer un manifiesto en contra de las declaraciones formuladas por ATI-CC recientemente en contra de este colectivo y sus declaraciones en contra del alcalde de Santa Cruz, Miguel Zerolo.

Unos cuarenta ciudadanos se congregaron para leer unas declaraciones en las que califican de "autoritarios y antidemocráticos" a los representantes de este partido que en su momento los calificó de golpistas civiles. Este tipo de adjetivos "es un ejemplo más de la catadura moral, de la preparación política y del conocimiento de la democracia y la constitución de quienes nos gobiernan".

El manifiesto, leído por Daniel García, representante de la plataforma vecinal de Ofra, expresaba su malestar ante lo que consideran un gesto antidemocrático. "ATI no sólo no defiende a sus vecinos, sino que no considera democrático que sus ciudadanos libres decidan organizarse como convengan para defender sus intereses y hacer uso de sus derechos".

Para los miembros de la asamblea, el cambio en la estructura de gobierno local responde al interés del partido de recuperar los barrios "porque saben que van a perder las elecciones". Consideran un hecho sin precedentes que se mantengan los nombres de la época franquista en las calles y la idea que "mantuvo Aznar en su segunda legislatura de que quien no está con ellos está contra ellos".

Algunos ciudadanos y turistas que cruzaban por la plaza Weyler se pararon a escuchar las palabras de este grupo. Una señora comentó que "lo que dicen es verdad, pero esto no va a cambiar". Los miembros de la Coordinadora de Pueblos y Barrios mostraron su solidaridad con los vecinos de la Orotava que se han sentado frente a la pala que pretendía derribar el Atlante.

Anunciaron que hoy habrá una concentración en Valleseco a las 11.30 horas con el fin de protestar por las obras del espigón que el Centro insular de Deportes Marítimos de Tenerife (Cidemat), dependiente del Cabildo de Tenerife, viene ejecutando sin considerar los posibles perjuicios y repercusiones contra la playa de Valleseco.

Fuente: Diario de Avisos

La Policía Local de La Orotava carga contra vecinos que se manifestaban.

La Policía Local de La Orotava cargó contra los vecinos que desde el jueves se encuentran acampados frente a la pala mecánica en protesta por las obras de derribo del [teatro] Atlante y dos viviendas colindantes. A las 17:35 horas, la Policía recibió la orden de desalojar a los manifestantes para que la pala pudiera maniobrar, lo que provocó momentos de tensión entre Policía y vecinos. La maniobra de la máquina estuvo a punto de arrollar a los manifestantes.

Los vecinos que se encontraban acampados en las proximidades de la pala mecánica, en la calle Nicandro González, decidieron iniciar una sentada a las 17:00 horas ante la amenaza, por parte de los operarios de la empresa constructora, que comenzaron a intentar bajar la pala mecánica del camión en donde se encontraba desde la pasada noche del jueves.

Una treintena de vecinos que se habían ido congregando desde primeras horas de la mañana procedieron a sentarse delante de la máquina y comenzaron a proferir eslóganes contra el alcalde de La Orotava, Isaac Valencia.
Ante la actitud de los vecinos, efectivos de la Policía Local recibieron la orden de desalojar a los manifestantes para que la pala mecánica pudiera maniobrar. Entonces se vivieron momentos de tensión entre los manifestantes cuando se produjo varios forcejeos entre miembros de la Policía y los vecinos. Las fuerzas policiales sólo pudieron desalojar a cinco personas entre las que se encontraban la concejal de IpO (Iniciativa por La Orotava), Montserrat Ramos quien fue arrastrada por el suelo.

Tensión. Tras el fallido intento de desalojo por parte de los manifestantes y ante el clima de crispación, la Policía Local optó por desistir en el desalojo. El abogado, Pedro Fernández Arcila, quien lleva el caso de los vecinos, se personó minutos después y aconsejó a los vecinos que se retiraran del lugar. Les informó de que la juez de Guardia del Juzgado número 1había dado orden para que se retirara la pala mecánica de la vía pública. Cuando los vecinos decidieron levantarse la pala comenzó a maniobrar y descendió del camión que fue retirado de la zona. La tensión llegó a su punto álgido cuando la pala mecánica en una de sus maniobras casi arrolla a los manifestantes.

La coalición formada por el PSC e IUC critica la actitud del cuerpo de seguridad. Los concejales de la coalición PSC-IUC en el Ayuntamiento de La Orotava quisieron mostrar su repulsa ante la actuación policial.
El edil Francisco Baute, que se encontraba entre los manifestantes cuando los miembros de la Policía Local procedieron al desalojo, señaló que "ha sido un día que demuestra la fuerza que tiene el poder civil, de los ciudadanos. Es lamentable los altercados públicos que hemos sufrido y que en ningún momento se haya persona autoridad municipal alguna". Añadió que "es muy difícil encontrar un parangón a esta situación. Se ha violado la palabra dada, una orden judicial que especificaba que la máquina debía desalojarse y todavía continua en la vía pública".

Violencia. Francisco Baute indicó que "la Policía Local ha actuado con una violencia injustificada mostrando una imagen dantesca y nefasta que no corresponde en modo alguno a la imagen de las fuerzas del orden público. Parecía que la Policía Local estaba protegiendo al promotor frente a unos vecinos que pacíficamente se estaban manifestando y que tenían una sentencia judicial a su favor que no se ha cumplido, por lo que seguiremos acampados".

La concejal del PP Carmen Leyes muestra su total apoyo a los vecinos. La concejal del PP en el Ayuntamiento de La Orotava, Carmen Leyes, mostró su total apoyo a las revindicaciones de los vecinos de la zona y quiso solidarizarse con ellos acudiendo a la concentración de protesta. Leyes señaló que "en este asunto creo que hay que distinguir varios aspectos. Por un lado, los vecinos afectados por las casas colindantes, que tienen una preocupación absolutamente justificada y lógica ya que al parecer no existen garantías por parte de la empresa de que la realización de las obras no vaya a repercutir de una manera directa en la seguridad de sus viviendas"

La edil matizó que no está de acuerdo con alguno de los sectores que están representados en el conflicto. "Dentro del colectivo que en estos últimos días se ha manifestado en contra del derribo ha habido gentes que no son vecinos de la zona y que lo que realmente persiguen es que se reconstruya un edificio que se encuentra ya en ruinas, como es el antiguo Teatro Atlante".

"En este aspecto", añadió, "no estoy de acuerdo con ellos ya que una cosa es la lógica preocupación de los vecinos por las cuestiones de seguridad, que en ese sentido creo que deben tener todas las garantías que ofrecen los estudios técnicos, y por otro lado consideraciones políticas. Por ejemplo, yo no estoy de acuerdo de que se reconstruya el Atlante y tampoco de que se conserven las dos viviendas que iban a demoler, entre otras cosas porque tengo serias dudas de que se pudieran considerar como un bien patrimonial a conservar". A pesar de ello incidió en que "es necesario que haya un diálogo entre todas las partes para que se pueda llegar a una solución lo más pronto posible ya que es una situación que no se puede prolongar en el tiempo y los vecinos están preocupados".

Fuente: La Opinión de Tenerife

El puerto pone en peligro el patrimonio histórico de Santa Cruz. Nota de prensa de la Asociación Tinerfeña de Amigos de la Naturaleza (ATAN).

ATANEl puerto pone en peligro el patrimonio histórico de Santa Cruz. Esta Asociación quiere hacer público un nuevo disparate de la Autoridad Portuaria de Santa Cruz de Tenerife, en esta ocasión en relación con el proyecto de ampliación del Puerto de Santa Cruz de Tenerife, que, además, puede significar la puesta en peligro de elementos integrantes del patrimonio histórico chicharrero; de la memoria histórica de esta ciudad.

Los hechos se pueden resumir de la siguiente manera: Con fecha 28/09/04 le fue notificada, por parte del Ministerio de medio Ambiente, a esta Asociación Memoria Resumen del proyecto "NUEVA BASE DE CONTENEDORES EN LA DÁRSENA DEL ESTE" del puerto de Santa Cruz de Tenerife, promovido por la Autoridad Portuaria de Santa Cruz de Tenerife, a los efectos de formular comentarios y sugerencias en relación con la problemática ambiental de este proyecto, para la elaboración, en su caso, del pertinente estudio de impacto ambiental. Lógicamente este procedimiento de consulta previa se hace con anterioridad a la aprobación de un proyecto y, por supuesto, antes de la licitación de las obras y su ejecución. En este caso y conforme a la normativa de la Comunidad Autónoma el proyecto estaría sujeto a Evaluación de Impacto Ambiental.(Si desea una copia por correo electrónico (19,4 Megas) u ordinario (CD), puede solicitarla aquí. Leer artículo completo [+]

Fuente: Asociación Tinerfeña de Amigos de la Naturaleza
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Cargueros norteamericanos de armamento para Irak hacen escala en puertos canarios.

Cargueros norteamericanos de armamento para Irak hacen escala en puertos canarios. Los Verdes de Canarias han remitido al Congreso varias preguntas acerca de la presencia de buques arsenales de bandera norteamericana en el archipiélago, que expresamente son objetivos del terrorismo internacional por su importancia para las operaciones de intervención militar de Estados Unidos en Irak.

El 16 de octubre de 2002, el anterior Gobierno del Partido Popular respondió a preguntas del entonces diputado Joan Saura acerca de la presencia del Escuadrón Uno de Preposición Marítima de las Fuerzas Armadas estadounidenses en las islas Canarias, que había sido denunciada por Los Verdes de Canarias. En su respuesta, el Gobierno refirió la autorización de escalas de acuerdo con el STANAG 1100 de la OTAN, justificándolas como "paradas para descanso de las dotaciones".

Con posterioridad, fuentes de la lucha antiterrorista revelaron la existencia de amenazas a los buques de Estados Unidos en el Estrecho de Gibraltar. A finales de enero de 2003, se informó que España podía dar protección a los buques de Estados Unidos en tránsito por el Estrecho rumbo al Golfo Pérsico activando por vez primera el acuerdo de protección de fuerzas previsto en el Art. 9.2 del convenio bilateral hispano-norteamericano, que compromete a España a dar protección a los buques estadounidenses que naveguen por sus aguas o hagan escala en sus puertos y permite a Estados Unidos adoptar medidas de prevención y autodefensa en zonas bajo soberanía española.

La finalidad de tales medidas, que también podían ser asumidas por la OTAN dentro de la operación Esfuerzo Activo de lucha contra el terrorismo de Al Qaeda, pretendía prevenir ataques terroristas con lanchas rápidas cargadas de explosivos.

Después ocurrieron los atentados de Casablanca y Madrid, así como las detenciones de células de Al Qaeda en territorio español, entre cuyos planes se encontraban este tipo de acciones terroristas contra fuerzas navales participantes en el conflicto de Irak. Todo ello reveló dramáticamente que nuestro país es objetivo del terrorismo internacional.

Entre los días 10 y 21 del pasado mes de febrero estuvo fondeado frente al Puerto de la Luz en Las Palmas de Gran Canaria, el buque Lieut. John P. Bobo, perteneciente al Escuadrón Uno de Preposición Marítima de la flota estadounidense, de donde partió hacia la base de Rota. Nuestro grupo expresa su preocupación por la presencia de estos barcos portadores de arsenales, entre cuyas funciones está el abastecimiento de armas y vituallas a las tropas de Estados Unidos en Irak.

Los Verdes de Canarias han solicitado al Gobierno que informe sobre las fechas, denominación y destino de todos los buques estadounidenses de preposición que han hecho escala en puertos canarios desde el año 2002. En opinión de esta fuerza política "la presencia de estos buques en Canarias podría estar relacionada con hipotéticas amenazas terroristas en el Mediterráneo". Por ello, LVC preguntan al Gobierno si considera que éstas escalas en puertos canarios son seguras desde el punto de vista de la lucha contra el terrorismo internacional.

Fuente: Los Verdes de Canarias
Enlace: Indymedia Canarias

Wladimiro y los "Puntos limpios". Nota de prensa de la Asociación Tinerfeña de Amigos de la Naturaleza (ATAN).

ATANHace unos días, el consejero de medio ambiente y paisaje del Cabildo de Tenerife, Wladimiro Rodríguez Brito, hacia unas declaraciones "curiosas" en los medios de comunicación. Según La Opinión, Wladimiro comentó que "los ciudadanos usan cada vez más estos lugares, creados para la recogida de residuos, aunque hace falta más información para captar más usuarios", en relación con los puntos limpios.

La sección de transporte de ATAN se ha creado con la idea de fomentar el uso del transporte colectivo como única medida racional contra el tráfico y la contaminación en la isla, mientras no se tomen iniciativas para reducir o controlar el aumento de la población, que sería lo ideal. Varios socios han renunciado al uso del coche, por considerarlo un medio de transporte primitivo, consumista, que derrocha una gran cantidad de energía, molesto, ruidoso, muy contaminante y, encima, peligroso y perjudicial para el bienestar social.

El Consejero de Medio Ambiente del Cabildo, por definición, debería de ser responsable de que los que estamos a favor del transporte colectivo, como mínimo, tengamos las mismas facilidades que los "conductores", e incluso más, por el bien del medio ambiente. De hecho, hemos visto varias veces a Wladimiro moverse entre el Pabellón Santiago Martín y el "palacio insular" en guagua, lo cual prueba que, al menos de cara al ciudadano, esa es la imagen que pretende dar.

Pues bien, ¿dónde se han instalado los "puntos limpios" de Tenerife? Según el mismo artículo de La Opinión en los siguientes lugares: Taco, Jagua, Güímar, Adeje, Arona y Buenavista, a los cuales se le sumarán dos más, en La Orotava y La Guancha, en breve.

De todos estos lugares, sólo el de Taco tiene una parada de guaguas en la puerta. Pero aún en el supuesto de que los usuarios pudiésemos llegar en guagua a todos ellos, ¿cómo hacemos para transportar los residuos peligrosos o de gran tamaño? Por ejemplo, el de Güímar está al menos a medio kilómetro de la parada más cercana. Si un vecino de Arafo, por ejemplo, quiere tirar un colchón, debe coger dos guaguas, contando con que el conductor le deje subir el "trasto" o colocarlo en la bodega (si tiene). Luego, deberá caminar medio kilómetro. ¿Y todo esto para qué? Para tirar la basura, al fin y al cabo. Así premia el Cabildo a los que queremos proteger al medio ambiente.

Además, la posibilidad de que dicha basura se recicle es relativa. Por ejemplo, y en relación a los contenedores amarillos para envases, la planta instalada en Arico para la separación y tratamiento de dichos envases fue inaugurada en 2003, y todavía no ha entrado en funcionamiento. El consejero Wladimiro declaró el pasado 10 de febrero en El Día que dicha planta entraría en funcionamiento en marzo. Esperemos que, antes de que acabe el mes, lo veamos en serio, no como la "pantomima" que montaron para la inauguración, ni que se repita treinta veces, como la inauguración del intercambiador de Santa Cruz, que cada tres meses dicen que será al mes siguiente.

¿Se imaginan a Wladimiro dos horas en la guagua y caminando 500 metros para tirar unos sacos de papas usados y una guataca oxidada? ¿Realmente se ha parado a pensar el consejero en lo que está diciendo? Los puntos limpios son una idea aceptable para las empresas, o para los organismos públicos, pero para los ciudadanos, y, especialmente, para los que realmente quieren proteger el medio ambiente, sólo son un lavado de cara y la justificación para gastar más fondos europeos. Esperemos que cierren pronto el "grifo".

Fuente: Asociación Tinerfeña de Amigos de la Naturaleza :: ATAN
Enlace: Leer artículo en su fuente original

El accidente del "Volcán de Tacande": otro barco viejo para el Hierro. Nota de prensa de la Asociación Tinerfeña de Amigos de la Naturaleza (ATAN).

ATANEl Hierro es una isla desgraciada desde el punto de vista de la navegación marítima. Un socio de ATAN nos cuenta su peripecia, hace 10 años, para atracar en el Puerto de la Estaca con el “Villa de Agaete”: 11 horas dando vueltas, porque el mar impedía el acceso. Al final, atracaron en el muelle casi 16 horas después de salir de Los Cristianos.

Anécdotas lamentables como esta se cuentan a decenas en relación con El Hierro. La más reciente es la del Volcán de Tacande. Para resumir lo que dice la prensa, parece ser que, el pasado día 31 de Enero, nada más salir de Los Cristianos, a 3 millas del puerto, los pasajeros escuchan un ruido similar a una explosión. La máquina se detuvo, y pasaron seis horas hasta que rescataron a los pasajeros y los devolvieron al puerto de Los Cristianos.

No vamos a entrar en detalles acerca de las medidas de seguridad adoptadas a bordo de este barco de 31 años, ni a dudar de los métodos de rescate marítimo en las islas. Lo que sí está claro es que la antigüedad de algunas de las embarcaciones que realizan los trayectos entre islas es tremenda, a pesar de ser imprescindibles dada las “condiciones específicas de este territorio fragmentado y ultraperiférico”, que diría un político.

El Volcán de Tacande, fabricado en Yugoslavia en 1974, ha sido rebautizado 6 veces y ha cambiado también seis veces de compañía. Los últimos en comprarlo han sido los propietarios de la Naviera Armas, en el año 2000, cuando se encontraba semihundido en un puerto de Dunkerque, en el norte de Francia. Desde aquí, fue trasladado a los astilleros de Vigo para su restauración, antes de ponerlo a navegar en las islas. Según la página web[1] especializada en los ferries de estas características, antes de comprarlo Armas, el barco tenía continuos problemas en la máquina, que lo obligaban a perder mucho tiempo en los astilleros de Dunkerque. Pueden leer la historia completa de este barco viejo pulsando aquí.

En cuanto al accidente, el Diario de Avisos del día 2 de Febrero afirma que “los submarinistas que revisaron el buque en el puerto de Santa Cruz de Tenerife localizaron una grieta de unos ocho metros de largo con restos de material basáltico, lo que los hace descartar cualquier relación de la avería con la antigüedad, ya que se trata de un accidente que le puede ocurrir a cualquier embarcación, independientemente de su edad". También se dice lo siguiente: “la compañía estimó que es posible que la roca haya caído de la escollera del muelle o que haya sido arrastrada mar adentro por los recientes temporales de mar y lluvia”.

Dos días después, la Autoridad Portuaria desmiente estos hechos, indicando que no se ha desprendido ninguna piedra de la escollera del Puerto de Los Cristianos. En cualquier caso, la escollera de Los Cristianos, que nosotros sepamos, no es basáltica, sino de hormigón. Entonces, se empieza a hablar de la posibilidad de que el Volcán de Tacande colisionara con alguna baja, como la del Camisón. Esta posibilidad es complicada, sobre todo si tenemos en cuenta que la marea estaba subiendo en ese momento, y que la baja, según las cartas náuticas, está a 8 metros de profundidad en marea baja. Si además tenemos en cuenta que, según el Lloyds, el calado máximo del barco es de 5,265 metros, difícilmente puede haber colisionado con esa roca, sobre todo con el poco pasaje que llevaba.

Además, suponemos que un golpe con una piedra de una escollera o de una baja, que crea una grieta de 8 metros, debe notarse por parte del pasaje, el cual, sin embargo, siente una explosión a 3 millas del puerto, donde la profundidad alcanza los 2000 metros, y es algo difícil que exista una piedra.

Por lo tanto, creemos que debe investigarse a fondo la causa de este accidente, sobre todo para que los herreños se den cuenta de la clase política que tenemos, construyendo puertos deportivos cada 50 metros de costa, para moverse con sus barcos particulares y yates, mientras los ciudadanos se mueven como ganado, en barcos más viejos que los que llevan las mercancías entre islas.

En cualquier caso, si no fuese por lo complicado que resulta colisionar con una baja en el Puerto de los Cristianos, no nos sorprendería que un barco de la Naviera Armas hubiese cometido tal temeridad. Al fin y al cabo, hace 6 años denunciábamos el paso de un barco de Armas entre los Roques de Anaga, en un viaje turístico que organizaban, alrededor de la isla de Tenerife (ver el artículo original pulsando aquí).

Este hecho fue reconocido por la Capitanía Marítima como algo peligroso y temerario para la navegación, con lo cual lo prohibieron, a pesar de que, según testigos presentes, siguieron pasando entre los roques en viajes sucesivos.

5 Marzo de 2005

Fuente: Asociación Tinerfeña de Amigos de la Naturaleza :: ATAN
[1] http://www.simplonpc.co.uk/SeaFranceMonet.html

La OTAN y los construgobernantes.

En abril tendremos otra visita de la OTAN, las verdaderas intenciones de la Europa del capital se van despejando y el espacio de paz que nos dijeron que iba a proporcionarnos la Europa constitucional ha hecho un paréntesis en nuestras Islas, lo que demuestra, entre otras cosas, que el ministro Bono mintió ya que había prometido una moratoria militar asegurando que no se volverían a realizar maniobras militares con OTAN o sin OTAN a menos de 100 millas de las costas canarias.

Estas maniobras de abril son las cuartas en menos de tres años, las han precedido las Neotapon-2002, las Majestic Eagle 4 y las Sinkex-04, con gran movimiento de hombres, material, armamento, con fuego real, con fuego simulado, con aviones supersónicos, con helicópteros, con radares de baja frecuencia, con desembarcos, sin desembarcos, con submarinos, sin submarinos... Éstas son importantísimas porque se realizarán de forma “transparente”, además se desplegará por primera vez la “fuerza de respuesta rápida" y qué mejor lugar para probarla que Fuerteventura donde las pateras de la miseria son un serio peligro para la seguridad del Atlántico Norte y donde la posible existencia de petróleo ultraperiférico ha puesto de los nervios a los construgobernantes por dirimir su propiedad.

Ésta es la idea de Coalición Canaria y sus adláteres del PP y PSOE, la de convertir a Canarias en plataforma tricontinental de paz y seguridad preventiva: un inmenso portaaviones al servicio del imperio. ¿Porque no querrán agujerear la Montaña de Tindaya con misiles tomahawk en homenaje póstumo a Chillida?

Si Bono intentó salir del paso con sus promesas incumplidas, el presidente del Gobierno canario, Adán Martín, ha decidido esconder la cabeza en su búnker de piedra viva y dar su visto bueno al despliegue otánico o satánico (táchese la o) porque en esta ocasión sí le ha comunicado el jefe del Estado Mayor de la Defensa, Félix Sanz, que no habrá muerte de ballenas y que los efectos negativos serán los mínimos. La muerte de zifios se producirá, estamos seguros, y las molestias a los sonrosados turistas nórdicos van a ser un hecho, lo que provocará que la presidenta consorte y viceconsejera de Turismo del Gobierno le riña cariñosamente.

Es necesario denunciar y condenar las muertes de ballenas y delfines que provocan siempre las maniobras militares, pero se está haciendo imprescindible desenmascarar a esta oligarquía facinerosa que nos impone una Constitución antipersonas, como las minas, y encima nos quiere hacer creer que protegerá al pueblo canario de los posibles desmanes del brazo armado de su Europa. Esa OTAN que mata zifios protege, al mismo tiempo, a personajes tan zafios y siniestros como al presidente de Fepeco (patronal de la construcción tinerfeña) que, sin ninguna legitimidad democrática, recorre sus medios para criminalizar a todo aquel que se oponga a su voracidad de niño pobre y anciano rico.

Memorable fue su entrevista con un delicadísimo Paco Padrón en la que haciendo gala de una falsa filantropía y una enorme desfachatez decidió el futuro de Tenerife, sin que nadie se lo hubiera pedido y sin más atributos intelectuales que su gran fortuna. La constelación de salvapatrias tipo Antonio Plasencia es muy extensa en estas Islas, controlan todos los resortes del poder, acechan desde sus guaridas acondicionadas como organizaciones empresariales (CEOE), Cámaras de Comercio, cajas de ahorros, despachos de abogados, alcaldes y parlamentarios; domestican sindicatos y sindicalistas y hasta convierten a sesudos ex comunistas en abanderados imperiales de sus andanzas caseras. Son la versión genuinamente chicharrera del difunto Jesús Gil y Gil.

Lo denuncio y condeno, estos adinerados luchadores por Tenerife y por Canarias también matan ballenas. Sus armas: la RIC, la ZEC y el construgobierno.

Fuente: Ramón Afonso :: En abril tendremos otra visita de la OTAN, las verdaderas intenciones de la Europa del capital se van despejando y el espacio de paz que nos dijeron que iba a proporcionarnos la Europa constitucional ha hecho un paréntesis en nuestras Islas, lo que demuestra, entre otras cosas, que el ministro Bono mintió ya que había prometido una moratoria militar asegurando que no se volverían a realizar maniobras militares con OTAN o sin OTAN a menos de 100 millas de las costas canarias.

Estas maniobras de abril son las cuartas en menos de tres años, las han precedido las Neotapon-2002, las Majestic Eagle 4 y las Sinkex-04, con gran movimiento de hombres, material, armamento, con fuego real, con fuego simulado, con aviones supersónicos, con helicópteros, con radares de baja frecuencia, con desembarcos, sin desembarcos, con submarinos, sin submarinos... Éstas son importantísimas porque se realizarán de forma “transparente”, además se desplegará por primera vez la “fuerza de respuesta rápida" y qué mejor lugar para probarla que Fuerteventura donde las pateras de la miseria son un serio peligro para la seguridad del Atlántico Norte y donde la posible existencia de petróleo ultraperiférico ha puesto de los nervios a los construgobernantes por dirimir su propiedad.

Ésta es la idea de Coalición Canaria y sus adláteres del PP y PSOE, la de convertir a Canarias en plataforma tricontinental de paz y seguridad preventiva: un inmenso portaaviones al servicio del imperio. ¿Por qué no querrán agujerear la Montaña de Tindaya con misiles tomahawk en homenaje póstumo a Chillida?

Si Bono intentó salir del paso con sus promesas incumplidas, el presidente del Gobierno canario, Adán Martín, ha decidido esconder la cabeza en su búnker de piedra viva y dar su visto bueno al despliegue otánico o satánico (táchese la o) porque en esta ocasión sí le ha comunicado el jefe del Estado Mayor de la Defensa, Félix Sanz, que no habrá muerte de ballenas y que los efectos negativos serán los mínimos. La muerte de zifios se producirá, estamos seguros, y las molestias a los sonrosados turistas nórdicos van a ser un hecho, lo que provocará que la presidenta consorte y viceconsejera de Turismo del Gobierno le riña cariñosamente.

Es necesario denunciar y condenar las muertes de ballenas y delfines que provocan siempre las maniobras militares, pero se está haciendo imprescindible desenmascarar a esta oligarquía facinerosa que nos impone una Constitución antipersonas, como las minas, y encima nos quiere hacer creer que protegerá al pueblo canario de los posibles desmanes del brazo armado de su Europa. Esa OTAN que mata zifios protege, al mismo tiempo, a personajes tan zafios y siniestros como al presidente de Fepeco (patronal de la construcción tinerfeña) que, sin ninguna legitimidad democrática, recorre sus medios para criminalizar a todo aquel que se oponga a su voracidad de niño pobre y anciano rico.

Memorable fue su entrevista con un delicadísimo Paco Padrón en la que haciendo gala de una falsa filantropía y una enorme desfachatez decidió el futuro de Tenerife, sin que nadie se lo hubiera pedido y sin más atributos intelectuales que su gran fortuna. La constelación de salvapatrias tipo Antonio Plasencia es muy extensa en estas Islas, controlan todos los resortes del poder, acechan desde sus guaridas acondicionadas como organizaciones empresariales (CEOE), Cámaras de Comercio, cajas de ahorros, despachos de abogados, alcaldes y parlamentarios; domestican sindicatos y sindicalistas y hasta convierten a sesudos ex comunistas en abanderados imperiales de sus andanzas caseras. Son la versión genuinamente chicharrera del difunto Jesús Gil y Gil.

Lo denuncio y condeno, estos adinerados luchadores por Tenerife y por Canarias también matan ballenas. Sus armas: la RIC, la ZEC y el construgobierno.

Fuente: Ramón Afonso - Cartas al director :: Canarias Ahora

El Cabildo de Tenerife y sus planes de emergencia. Nota de prensa de la Asociación Tinerfeña de Amigos de la Naturaleza (ATAN).

ATANHasta hace pocos días el semáforo que indica la posibilidad de una erupción en la isla estaba en color amarillo. Los datos sísmicos y geoquímicos indicaban la reactivación del magma bajo Tenerife y, ante la posibilidad de que éste alcanzara la superficie, se puso en evidencia que no existía ningún plan para hacer frente a una crisis volcánica.

Es verdad que el cabildo dice tener elaborados planes y medios concretos para hacer frente a este tipo de catástrofes. Pero son secretos, nadie los conoce excepto los “iniciados” y eso los invalida. En plena psicosis colectiva, una nube sobre el cráter del Teide -que según los expertos era de origen meteorológico- colapsó el teléfono de emergencia, los padres acudieron a los colegios a recoger a sus hijos, nadie informaba la población de como actuar ante una erupción. Si la alarma hubiese sido real ¿qué habría sucedido?

Lo ocurrido en las cumbres de la isla con la afluencia masiva a Las Cañadas para disfrutar de un día de nieve (ver aquí) ha sido la demostración de lo que sirven sus planes para hacer frente a las situaciones que se produce todos los fines de semanas posteriores a una nevada. Es verdad que el cabildo dispone de un plan pero consideraron que no era necesario activarlo y la pregunta lógica surge de inmediato ¿para qué los hicieron?

El día 24 de febrero el teleférico del Teide tuvo una parada de emergencia debido al fuerte viento y a las bajas temperaturas (ver aquí). Este tipo de tiempo estaba previsto por el INM, de hecho, estas últimas dos semanas hemos estado en varias ocasiones en alerta por fenómenos meteorológicos adversos. Sin embargo, a pesar de estar el volcán nevado y con temperaturas bajo cero, sus responsables decidieron abrir las instalaciones; al parecer, haciendo más caso a los datos de la cuenta de resultados que a los meteorológicos. El resultado de esta equivocada decisión puso en peligro la integridad de un grupo de personas. Afortunadamente no hubo daños personales más allá de la terrible experiencia de descender de las cabinas enganchados a un cable sobre un suelo helado y azotado por la ventisca que producía una sensación térmica de 20 grados bajo cero. Los responsables se escudan en el “buen funcionamiento de los sistemas de seguridad” del teleférico, olvidando que si el periodo de “bonanza” hubiese sido un poco más largo se hubiesen visto afectadas decenas de personas. Estas graves situaciones son perfectamente evitables, bastaba hacer caso a las previsiones meteorológicas y preocuparse más de la seguridad e integridad de los pasajeros.

¡Qué curioso! El cabildo de Tenerife es el accionista mayoritario del teleférico y consejeros del cabildo forman parte del consejo de administración, pero deben limitarse a cobrar las dietas de asistencia y no a preocuparse por subordinar los objetivos económicos de la empresa Teleférico del Pico de Teide SA al interés público y a la imagen del parque nacional.

El cabildo subvenciona generosamente conciertos y fiestas (ver aquí), su vicepresidente da ruedas de prensa en el salón noble del palacio insular flanqueado por los empresarios de estos eventos “culturales”, pero no consideran necesario informar a los ciudadanos de las razones que le llevaron a inhibirse a la corporación ante estos graves problemas. Las carreteras de acceso a Las Cañadas quedaron colapsadas, en caso de accidente, las ambulancias no hubiesen podido circular y los vientos habrían puesto serías dificultades a los helicópteros en el caso de tener que evacuar a posibles accidentados. El caos era total en el Parque Nacional del Teide, nadie obligaba a cumplir las normas aprobadas para conservar este espacio protegido y el resultado fue tremendo: El parque nacional del Teide se convirtió en un basurero. ¿Quién responde por las consecuencias de no activar el plan de emergencia?

Los problemas que generan las nevadas en las cumbres han sido denunciados todos los años en el Patronato del Parque Nacional, todos sus miembros –incluidos los consejeros que representan al cabildo- han pedido que se tomen las medidas necesarias, pero los hechos demuestran que a los responsables de la institución insular no les preocupa, ni la seguridad de las personas, ni la integridad de los valores naturales. ¡Ojalá tuvieran el mismo interés por la conservación que por los festivales de música caribeña! ¿Y la oposición qué hace? Pedir entradas para los conciertos.

Eustaquio Villalba Moreno, portavoz de ATAN

Fuente: Asociación Tinerfeña de Amigos de la Naturaleza :: ATAN
Enlace: Leer el artículo en su fuente original

La empresa pública del senador y titular del Cabildo de Tenerife, Ricardo Melchior, se asocia con un fabricante estadounidense de detectores de minas antipersonales y fijan la sede en Tenerife.

La empresa pública del senador y titular del Cabildo de Tenerife, Ricardo Melchior, se asocia con un fabricante estadounidense de detectores de minas antipersonales y fijan la sede en Tenerife.

El Instituto Tecnológico de Energías Renovables (ITER), presidido por Ricardo Melchior, titular del Cabildo y senador de CC, participa en una empresa, que tenía como primer objetivo presentarse a las subvenciones del V Programa Marco de la UE en materia de Sociedad de la Información. El objetivo secundario es la fabricación y comercialización de detectores de minas antipersonales. Para ello, acordó asociarse con una empresa americana, Hi-Energy Microdevices[1].
[1] (consultar http://www.hienergyinc.com).

En la empresa, además de las sociedad americana, participa un grupo de inversores peninsulares, representados por Julián Eguizábal Echevarría, y un grupo de inversores canarios, entre los que se encuentran familiares directos de Benicio Alonso, presidente de la Asociación de Industriales de Canarias (Asinca) y consejero del PP en el Cabildo de Tenerife en el momento de constitución de la empresa.

La constitución de esta empresa, Tech-Development SA, se aprobó en un Consejo de Administración presidido por Ricardo Melchior el 1 de julio de 2000, en el que participaron como consejeros del ITER el propio Benicio Alonso y la actual viceconsejera de Cultura del Gobierno de Canarias, Dulce Xerach Pérez, ex directora del Gabinete y cuñada del presidente, Adán Martín.

El Consejo de Administración del ITER trató un ‘Informe-propuesta sobre participación en una entidad mercantil en forma de sociedad anónima para el desarrollo de sistemas de detección de minas antipersonales’. En este informe, se proponía la creación de una entidad mercantil, cuya sociedad, con sede en la isla de Tenerife (de forma temporal con sede en el ITER) se crearía con un capital social de diez millones de pesetas, para lo que se procedería a un desembolso de un 25% en el momento de la constitución de la sociedad, estableciéndose un plazo de cinco años para la finalización de la aportación del capital, es decir, este mismo año.

Subvención europea. Como primera actividad de la sociedad, se encuentra la participación de una propuesta de desarrollo de un novedoso sistema de detección de minas a la convocatoria IST (Information Society Techonology) del V Programa Marco de la UE, participando en un consorcio junto con el ITER, la Royal Military Academy de Bélgica y la empresa alemana Vallon[2], dedicada a la fabricación de detectores antimetales.
[2] (consultar http://www.vallon.de),

Como objetivo secundario, en función de los resultados del proyecto, se encuentra la manufactura y comercialización de detectores de minas antipersonas, actividades en las que los socios presentes en el consorcio poseen una larga experiencia, se justificó. Esto abriría al ITER un campo de actuación en los países africanos y una penetración en los mismos, esperando contar con una ayuda europea para la puesta en marcha de los prototipos, se señalaba en el informe presentado en ese Consejo de Administración.

Según información interna del ITER, una vez oído el informe de la Gerencia y las explicaciones del presidente (Ricardo Melchior), el Consejo, por unanimidad de los nueve consejeros presentes y representados, acordó participar en la constitución de una sociedad mercantil en forma de sociedad anónima que se denominará Tech Development Europe SA, suscribiendo el 12% del capital social, es decir, un millón doscientas una mil pesetas, del que se desembolsará el 25%, facultando al presidente D. Ricardo Melchior y al administrador Don Gumersindo de Urquiza para que indistintamente puedan llevar a cabo la materialización de dicha participación, compareciendo a otorgar la correspondiente escritura pública, incluso de subsanación, aclaración o rectificación y para designar la representación de esta entidad en el Consejo de Administración de la entidad que se constituye; así como para realizar cuantas actuaciones sean precisas o convenientes para la plena eficacia del acuerdo.

Tech-Development. En la entidad Tech-Development SA, se establece el reparto de la participación accionarial, de modo que el capital se fija en 60.200 euros y se divide en 1.000 acciones nominativas de 60,20 euros. El ITER suscribe 120 acciones. LA empresa tiene fecha de constitución de 1 de junio de 2001, mismo día de celebración del Consejo de Administración donde se aprobó la formación de la sociedad, según datos del registro mercantil.

Se nombró como administradores mancomunados a Julián Eguizábal Echevarría y Manuel Cendagorta Galarza y se acordó autorizar a los socios peninsulares, miembros de una misma familia, para que transmitieran un 30% de su participación a la empresa americana Hi-Energy Microdevices, con sede en Irvine, California, es una compañía basada en tecnología nuclear[3] entre cuyos clientes figura el Departamento de Defensa de EEUU y que en 2002 vendió el 65% de sus participaciones, por 1,2 millones de dólares, a la empresa SLW Enterprise INC, con sede en Miami, Florida, cuyo vicepresidente era entonces Michal Levy.
[3](http://www.hienergyinc.com/press/press_releases/02-01-05.pdf)

El proyecto de prototipo presentado a la UE no fue subvencionado y quedan algunas preguntas en el aire. Por ejemplo: ¿por qué se propuso entrar en el Consorcio a la Real Academia Militar de Bélgica? Si el ITER se dedica a las energías renovables y la ingeniería, ¿por qué propone fabricar detectores de minas antipersonales?

Autor: Ramón Pérez Almodóvar
Fuente: Rebelión.org
Enlace: Acceder al artículo original

El teleférico es un peligro. Nota de prensa de la Asociación Tinerfeña de Amigos de la Naturaleza (ATAN).

ATAN“Fue una experiencia horrorosa”. Es un comentario publicado en el periódico “El Día” del 25 de Febrero de 2005, hecho por unos turistas de Bilbao que quedaron atrapados en el teleférico del Teide. Según el mismo relato, los pasajeros tuvieron que saltar a una torre, ayudados por una cuerda, bajar por dicha torre, totalmente helada, y seguir caminando cuesta abajo por las laderas del Teide a una temperatura de 6 grados bajo cero y una sensación térmica de menos 26. Según estos jóvenes bilbaínos, “la cabina fue bajando lentamente hasta la altura de la tercera torre, no sin antes casi estrellarnos debido al fuerte viento".

Al texto no le falta dramatismo: “las seis personas atrapadas a 3.200 metros de altura se vieron obligadas a salir por el techo de la cabina y saltar hasta la torre. La visibilidad era prácticamente nula. Salimos muertos de miedo. […] Los facultativos que los atendieron en un centro hospitalario del Sur constataron hematomas en las extremidades inferiores y quemaduras leves producidas por el frío […] Ha sido la experiencia más amarga de nuestras vidas”.

Pero lo más interesante es la respuesta de Fernando Amigó, gerente de la empresa “Teleférico del Teide”, quien dice: “no pasó nada extraordinario, salvo que funcionó el sistema de seguridad que tenemos instalado”. Es decir, para Amigó, el sistema de seguridad del teleférico consiste en tener que saltar hasta una torre desde el techo de una cabina, ayudándose con una cuerda, y bajar por la torre congelada, para luego seguir caminando tres horas a seis grados bajo cero en una isla donde el turista habitual viene preparado para pasar las vacaciones en playas con cocoteros (según los folletos).

El Teleférico, como toda empresa a la que sólo le interesan sus propios beneficios, no es capaz de prevenir estos problemas. En lugar de parar a las personas que suben con ropa inadecuada, o de cancelar los viajes cuando amenaza el viento, lo que hacen, de manera temeraria, es lanzarse a la “aventura”, confiando en un sistema de seguridad que simplemente para las cabinas cuando hace viento.

Así ha habido ya varios casos de personas atrapadas en La Rambleta, por un viento repentino, o viajes terroríficos, de los cuales el remate ha sido el del jueves pasado. Por supuesto, no podemos olvidar que el principal accionista (con casi el 50% de las acciones) es el Cabildo de Tenerife. No podía faltar esa insensible pública catastrófica en un disparate como este.

Pues nada, con este tipo de actividades peligrosas, no nos va a hacer falta enviar correos a los medios de comunicación extranjeros para demostrarles lo mal que se encuentra la situación de la sociedad y el medio ambiente de las islas. El propio Cabildo, mediante sus “empresas participadas", se encarga de dañar la imagen de Tenerife, con un teleférico que supone probablemente el principal impacto visual de Las Cañadas, y que, además, es altamente peligroso.

Ya lo sospechábamos en septiembre de 1999, cuando nos quejamos de las obras de restauración del mismo, realizadas de manera irregular por el Cabildo, con la excusa de mejorar la seguridad de este artefacto. Un buen momento en el que podrían haber aprovechado para eliminar toda la instalación y restaurar el impacto tremendo que produce sobre el paisaje. También es cierto que con Wladimiro Rodríguez Brito y otros políticos incompetentes por medio, era mucho esperar que llegasen tan sólo a plantearse esa opción.

En Santa Cruz de Tenerife, a 28 de Febrero de 2005

Fuente: Asociación Tinerfeña de Amigos de la Naturaleza (ATAN)
Artículo original: El teleférico en peligro
Fotografías: Últimas nevadas en Las Cañadas

"Motocross" sin control en la Mesa Mota.

Hace muchos años, unos representantes de algún club de “motocross” pasaron por nuestro local para proponernos una alternativa al “circuito” de la Mesa Mota. Reconocían el impacto ambiental del mismo, y nos preguntaban si apoyaríamos una iniciativa para crear un circuito en el antiguo vertedero de la Montaña del Aire, donde no molestarían tanto, y las posibilidades, por lo visto, son mejores que en la Mesa Mota.

Eludimos una respuesta e intentamos que nos explicasen otros problemas relacionados con el “motocross”, como el hecho de que invadan las pistas del monte, y aparezcan detrás de cualquier curva sin avisar, o el escándalo que hacen las motos, afectando a la tranquilidad del lugar y a la fauna. A su vez, estos señores nos contestaron que todo eso son habladurías, y que las motos no hacen ruido. Que fuésemos a escucharlas al monte, para comprobarlo (sin comentarios).

Actualmente, parece que no han conseguido su pista de la Montaña del Aire, y siguen utilizando la Mesa Mota, cuyas condiciones han llegado al límite de lo tolerable, como se ve en las fotos.

Para empezar, el circuito interrumpe el paso desde la zona de la Mesa Mota a Las Peñuelas, tanto peatonal como de vehículos, resultando sumamente peligroso pasar en el momento que están las motos circulando.

Además, la ubicación dominante del mismo hace que el ruido de las motos se escuche en gran parte del casco de La Laguna, Las Gavias, San Diego y también desde algunos puntos del municipio de Tegueste.

Se están organizando incluso competiciones en este circuito, anunciadas por los medios de comunicación, como la que tuvo lugar en septiembre del año pasado y cuyos resultados, según la prensa local, fueron “maravillosos”.

Hay que tener en cuenta que esta zona es empleada por los habitantes de La Laguna y barrios limítrofes como lugar de esparcimiento durante los fines de semana, ante la escasez de zonas verdes de dicho municipio. Por otro lado, el ayuntamiento está llevando a cabo obras de restauración del edificio situado en lo alto de la Mesa Mota y del parque circundante, ambos afectados por la cercanía del “circuito”.

En las inmediaciones del “circuito” se han instalado casetas y demás construcciones, alterando aún más al paisaje de por sí erosionado por el continuo paso de las motos. Además, el Cabildo realizó en los accesos al “circuito” una eliminación de vegetación introducida (principalmente tojos), la cual es utilizada ahora como zona de aparcamiento y ensanche de la pista (Ver fotos).

Por todos estos motivos, hemos enviado un escrito al Ayuntamiento de La Laguna y al Cabildo de Tenerife, para que nos faciliten información acerca de la situación de legalidad de este circuito, así como de las medidas previstas para evitar la erosión que provoca el mismo.

Fuente: Asociación Tinerfeña de Amigos de la Naturaleza - ATAN
Enlace: Artículo original y fotografías